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国内高端汽车消费市场中，宝马向来在国内拥有极高的比重，不仅是富豪人家的专属宝马，只要是生活水平稍微高些的消费者，对宝马也是相当的支持，归咎于原因除了是宝马车体具备侵略性、动感与时尚的设计之外，宝马的质量与操控表现，更能迎合多数消费者的青睐。而在整理BMW的改装厂资料时，赫然发现！Bimmer（BMW车迷对BMW的昵称）的改装厂数量，竟然比奥迪与奔驰还多（下次可以再针对这两个车厂进行补充），真的不是我偏心，只是关于Bimmer的改装厂，还真的不少，废话不多说，我们赶紧帮大家介绍一下吧。
M-Power
看到这个大家一定都有印象吧，这就是BMW原厂的御用强化部门，因该部门主要负责Bimmer对外赛事的车辆调校、设定与改装，同时将技术转移到量产的市售车款上，近来M-Power继推出X5M、X6M之后，已经由原先的高转速自然进气引擎转投强制进气的怀抱，利用较小的排气量搭配双涡轮增压，来压榨更大的马力，这其实是未来的趋势，毕竟利用废气回收达到强制进气，远比利用高转速来获取动力更有效益，对于环保与废气排放都有不错的效益。而讲到E92 M3，这颗S65B40主要是由先前的M5 S85B50这颗V10引擎，减少两缸变种而来，但随著全新N63B44双涡轮引擎的推出，预计在未来也将全面换上该颗双涡轮引擎，毕竟在竞争对手AMG 都推出5.5升双涡轮增压之际，M-Power岂能落后呢？！
Hamann
Hamann这间德国知名的改装厂，相对很多Bimmer都有很深刻的印象，不外乎是在于该厂针对 Bimmer所推出的一系列相关套件，其夸张的空力套件，往往给人留下深刻的印象。不过近年来，Hamann除了专司负责Bimmer的车辆改装之外，经营的触角也开始延伸到M-Benz奔驰、Ferrari法拉利、Range Rover路虎、Bentley宾利、Aston Martin奥斯顿马丁、Lamborghini蓝宝坚尼、Maserati玛莎拉蒂、Fiat菲亚特、Porsche保时捷等，已经从单做Bimmer 改装的厂家，跃升为专改一线品牌的知名大厂。不过对于喜欢Bimmer的车友，倒是不必担心Hamann是不是就会减少推出关于Bimmer的套件，就连最新的F10系列的5-Series，Hamann也早就备妥相关套件等您来消费！
Hartge
提到Hartge，这也是专改Bimmer的硬底子改装厂，怎说是硬底子呢？这要说起早期我曾台湾试过一台E36 3.5 Hartge M3，外观虽然没啥任何的夸张武装，只有那股纯粹的暴力加速感，加上六速手排的单一设定，起跑弹射只是稀松平常不过的事情，0-100km/h加速实测，几乎都在5秒头，沿途都是让你感觉到是车推著你在跑，那感觉或许现在任何一款超跑都可轻松办到！但在当时那种纯粹的加速感，却不见是任何车辆都能拥有。 Hartge源自于1971年开始以BMW参加德国境内的房车赛事，进而打响其知名度！对于BMW动力执著的态度，有点近似于专改M-Benz的 Brabus，都是著重暴力派的改装厂。
AC Schnitzer
位于Aachen（安亨）的AC Schnitzer，我也曾在前几年采访过该店家，该厂位于很像国内的一个汽车配件城中，隔壁是BMW的4S店，店中除了摆设各款Bimmer的改装车、套件之外，另外诸如Mini也有供应，且就连BMW摩托车，AC Schnitzer也有供应改装套件，提供一条龙的服务，从汽车到摩托车一应俱全，这可是相当少见的情况！当时笔者前往采访时，AC Schnitzer还是美国摩托车Buell的经销商，因此当你走进店里，还会以为你来到摩托车4S店。
AC Schnitzer近来有不少著名的作品，如X5/X6 Falcon，以xDrive 35d作为基础，最大动力由原先的286hp提升到310hp，另外换上22寸的轮圈配置，搭配全车空力套件，让外观视觉与性能获得全面性的提升。
关于Bimmer的改装厂，由于一次未能全数介绍完毕，因此留下部分改装厂，诸如Aplina、 Breyton、G-Power、ESS、Lumma、Manhart、Vorsteiner等将在后续进行报导，还请大家耐心等候。 |
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