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威兰达有一个大哥---汉兰达，太贵买不起，中配就要三十几万，威兰达双擎系就比较合适我现的在需求，省油、动力强、空间也大、面子足，各方面都优于大众途观，而且新车也才17万出头，可以说丰田里最便宜的SUV，这次我们就跨省1150公里来体验一下威兰达。

前脸看去格栅部分有点雷克萨斯的感觉，全新的灯组也很犀利，我个人觉得比汉兰达好看，并配有led日间灯。侧面看上去还是中规中矩，这边有一个良心推荐，加装脚踏板，能很有效的帮你解决转向挂边的问题，就算是挂到了也不会太心痛，脚踏会先帮你承受。威兰达的尾部要比前脸好看一些，多看一会就会发现，挺耐看的，整体的设计较为年轻。

新车的乘座是没有问题的，就算是满载也没有问题，怎么中也是SUV，空间也差不到那里去，空间的设计还是非常的合理的，对于SUV来说后排能放平增加尾箱的存放能力，这点是肯定的，所以后备箱的实用性很强。尺寸方面，威兰达的长宽高分别为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm，身高171公分高个子的我乘坐在后排能翘起大腿，且后排座椅靠垫倾斜角度可调，最大几乎达到120度，值得一提的是，还配备了大尺寸全景电动天窗，开口率达51%，车内视野很是通透，有越野车的野性。

威兰达没有什么太明显的不足地方，操控上面没有问题的，中控台能一个手操作完成，也就是能够的到的距离，不怎么好有的就是定速巡航，给我的感觉不怎么好用。主驾没的座椅很舒服，电动座椅调整度非常的宽，原装的是真皮织物，透气也耐磨，后排也有足够大的空间乘坐，另有车身也是很稳定的，悬挂系统调的非常的好，坑洼的地方也能很好的避震。

威兰达双擎配置上面与汽油豪华没有差别，用料还也算是比较良心的，各方面也算是较出色，主要体现在手感与触感上面，整体的风格也很前卫。在多媒体配置上,科技版配备10.1英寸中控大屏，集成了导航、语音控制功能,支持百度CarLife能，另外用户还可以下载智趣WeLinkAPP进行车机互联，总的感觉还是不错的。

就因为威兰达汽油版没有双擎动力足所以就有现在的选择电动再配2.5排量的发动机，动力非常的给力了，给油就有推背感，一直给，一直推，响应非常明确。在动力表面上面，与现在的电动力性差不了多少，后期能力，比如爬坡肯定要比纯电要强。发动机型号是M20C，和凯美瑞的2.0L发动机型号一样，只不过参数调校不同，和这台发动机匹配的是模拟10速的CV无级变速箱。油耗方面也很省心，经过跨省1150公里，实测油耗4.3升，这样的威兰达却没几个人知道，被忽视很可惜了。