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在去年 三菱宣布帕杰罗日规车型将停产的时候，因为考虑到帕杰罗的人气，包含部分海外工厂在内，三菱 将继续生产并销售海外版本的帕杰罗。
随着欧盟六期排放与CAFE车厂整体排放量等政策上路，帕杰罗 似乎也迎来了尽头。三菱 目前正在进行最后收单的动作，在满足完现有订单的需求之后就会正式停产。
停产的原因有很多，其一在于帕杰罗在全球极为惨淡的销量，销量不济，三菱 觉得没必要再花钱针对新的安全规制（主要针对行人保护）改良，同时三菱 不再投入柴油车引擎的研发，因此也无法排污法规的优化了。
第二个原因当然是现行的帕杰罗属于2006年推出的第四代车型，虽然多年来都有小修小补式的改动，但车型如此老旧（甚至有很多东西，其实都来自于上个时代的车型），甚至连最大的对手 普拉多 都有着与时并进的升级。
至于全新一代帕杰罗，虽然曾一度有猜测GT-PHEV Concept 与e-Yi Concept 都有可能会是下一代车款，不过在Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance 架构下，帕杰罗这种车所搭载的平台，势必无法跟其他两家车厂共用，而相同定位的也仅有Nissan Patrol，但未来日产 是否会让三菱 用上这个平台? 值得观察就是了。 |
