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随着疫情影响的消退，国内汽车市场开始呈现出回暖的趋势。

这在5月的SUV销量数据和排行上便可见一斑。

其中5月SUV销量高达75.5万台，不仅和轿车销量的差距拉近至1.5万台，而且整体也有13.1%的正向增长。

SUV细分市场能够有这样的表现可以说是来之不易，但如果细化到具体的车型和销量排行榜的话，这其中又包含哪些信息？

哪款产品将会是未来销量排行的常客？

自主品牌表现抢眼，长安表现未来可期

从2020年5月SUV销量排行榜来看，自主品牌的表现可谓非常抢眼。

包含长安CS75、吉利博越、比亚迪宋、荣威RX5等在内的多款自主品牌主力车型都有着喜人的销量增长，

且幅度相当可观。其中比亚迪宋更是达到了753.8%的同比增长，

经过了疫情的影响，这些头部自主品牌的SUV产品并没有陷入困局，反而有着喜人的市场表现。

不过除开比亚迪宋这样的爆发型选手，长安CS75的稳步增长反而更能给人压迫感。

对比4月份细分市场排行第三的表现，

5月份长安CS75跻身排行榜第二的成绩，颇有和哈弗H6分庭抗礼的趋势，

就此前几个月的数据来看，长安CS75似乎能一直保持稳定的增长，

或许未来长安拿下SUV细分市场第一的销量仅仅只是时间问题。

双车战略有所松动，豪华下探已成定局

与此同时，5月份合资品牌方面的变化也非常让人惊讶。

作为本田CR-V和丰田RAV4的姐妹车型，

明明4月还表现不错的本田皓影和丰田威兰达都没能跻身排行前十五。

这在一定程度上说明了双车战略有所松动，

除开“正房”车型有着不小力度终端优惠外，高保值率和高口碑的因素也不容忽视。

此外在豪华品牌方面，奔驰GLC、奥迪Q5也有着幅度不小的同比增长，

虽然不及自主品牌那么抢眼，但却说明了豪华品牌下探的情况已成定局。

特别是对于奔驰GLC来说，即便没能跻身销量前三，但作为销量排行榜前十五的常客，

相信未来豪华品牌下探带来的价格优势将会对部分普通合资品牌的SUV产品构成巨大威胁。

整体竞争愈发激烈，仍旧存在诸多变数

不难看出，自主品牌SUV的崛起、合资品牌SUV的布局以及豪华品牌SUV的下探，

将整个市场变得火热且竞争激烈。

未来SUV细分市场的销量表现必然会和轿车分庭抗礼，

背后透露出的除了更大巨大的销量，对于各个车企而言也是一次巨大的挑战。

如何在数量繁多的竞品里脱颖而出，考验的是品牌、口碑以及产品等多方面的因素。

不过长安CS75的跃升、丰田本田双车战略的松动以及奥迪Q5的后来居上

都说明了目前的SUV市场仍旧存在诸多变数。

这即是市场寄予自主品牌的难得机会，也是对传统合资品牌的考验。

或许在很长的一段时间里，车企们对于SUV细分市场的争夺依旧火热。

结束语：回顾几年前的SUV市场，几乎清一色合资品牌让人眼花缭乱，哈弗H6一度破局。不过随着其他一线自主品牌的跟进，现如今合资品牌和自主品牌在这一细分领域已经打得有来有回。5月的SUV销量排行更像是吹响了下半年市场竞争的号角，究竟谁能后来居上还有待进一步都观察。