2019年，轿跑SUV集体爆发，这种趋势在2020年依然如此，并且有更多不同领域的车企加入，从自主品牌到合资品牌，再到豪华品牌。在某款车型的基础上进行轿跑SUV处理，这样的做法既省心又省力。为了给更多消费者个性化选择，于是，奥迪Q3 轿跑也来了！

5月29日，奥迪Q3 轿跑正式上市，新车售价28.73万-36.18万元，共提供了5款配置车型，其中包含一款定制尊享版。在动力上，新车搭载1.4T和2.0T发动机，后者还有高低功率之分；传动方面依然匹配7速双离合变速箱，45 TFSI车型则提供quattro四驱系统。

奥迪Q3 轿跑作为奥迪Q3的轿跑SUV延伸版本车型，大体设计还是非常相似的。

奥迪Q3 轿跑作为轿跑SUV个性产品来说，其市场受众群体肯定没有Q3版本传统SUV来得多，如果一个月能够卖上两三千辆都算是成功了，所以我们不应该用非常严格的目光来要求这款车型。在一定程度上，奥迪Q3和奥迪Q3 轿跑是一个互补的关系，这才是奥迪Q3 轿跑推出的关键所在。

而纵观这个级别车型，与奥迪Q3和奥迪Q3 轿跑的关系相似的车型还不少。宝马X1有着宝马X2这款注重驾控的SUV作为互补产品，而奔驰GLA也有GLB这款新兴大空间SUV作为互补。一厢是传统SUV，满足大多数消费者对于空间等普遍要求，而另一厢则是非常规SUV，能够弥补传统SUV所不能带来其它魅力的短板。这也就意味着在豪华入门SUV领域中，产品定位等都正在发生微妙的变化。

除去一款定制版车型外，新车总共有4款配置车型。那么，问题来了，哪一款配置车型最合适我们呢？

入门版配置车型适合对动力没有什么太大要求，并且预算有一定限制的消费者。在全系的被动安全配置基本一致的前提下，电动天窗、一键启动，无钥匙进入以及倒车影像等基础性配置都有配备，虽然没有定速巡航，但可以加装，价格在1000元左右。

来到2.0T低功率版本，两万的差价不仅可以让动力进行升级之外，新车在轮胎规格也由之前的18英寸升级到19英寸，视觉观感和驾控有一定细微的变化，此外还有换挡拨片和后视镜更多的调节功能。在细节上，氛围灯则升级到30色，当然，该项目也可以进行选装，价格在2500元左右。而在主动安全系统上，新车也开始配备了疲劳驾驶提示系统。整体而言，这个版本的性价比最为明显。

从这个版本开始，新车的大灯则是矩阵式的，没有配备的配置车型可以进行选装，价格在6000元左右。相比上一个版本配置车型而言，2.7万的差价很大部分体现在四驱系统和动力提升上。从这个配置开始，新车配备全时四驱系统，适合那些对四驱系统有特别要求的消费者。

来到最顶配车型，相比上一个配置车型有着2.75万的差价。在定速续航的基础上，升级为全速自适应巡航，并且在驾驶模式上，也由之前单一的模式上升为运动、标准/舒适、越野模式4种模式。液晶仪表和中控屏的尺寸均得到升级，升级后的尺寸分别为12.3英寸和10.1英寸。最后在车机系统上也增加了更多的功能，语音识别能更加丰富。顶配车型往往性价比不高，但对于土豪群体来说那都不是事。

对于奥迪新车来说，如果真的比较喜欢，教授建议还是得多等一段时间。据教授的多年来经验来看，新车在后期会放开一定的市场优惠幅度。

奥迪Q3 轿跑的出现，对于部分拒绝常规的消费者群体来说，实在是一大利好。不用跨级付出更多的购车预算，也能满足他们内心追求新潮、个性的产品。但作为非常规SUV车型，奥迪Q3 轿跑也许并不能像走量车型那样热销，但它的存在意义远远大于它的市场意义，假以时日，等到了真正的消费多样化时代，热销也说不定。