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随着消费群体年轻化，近年来售价愈发亲民的豪华品牌入门级轿车，逐步成为年轻人第一辆车的首选。纵观市面上这一级别的汽车产品，20万价位已经被“运动”元素承包，并且在机械素质上更有驾控乐趣的车型也不少，我们今天就来聊一聊。

凯迪拉克CT4

指导价：23.97-25.97万

参考价：20.97-25.97万元

全新CT4是目前凯迪拉克车系中最入门的车型，虽然是最入门，但还是使用纵置后驱的布局，行驶质感比那些竞品对手的横置平台更好，而且入门即高配，全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机及8速手自一体变速箱，百公里加速6.9秒，比大哥CT5还快。

值得一提的是，作为一款刚上市不久的新车，据说有的4S店已经优惠接近3万了（四川内江），这样一来价格就跟国产之光领克03+很接近了（18.58-22.88万）。同样都是为了运动，同样不大的空间，凯迪拉克的品牌纵使二线，我说盖过领克一头，应该没人反对吧。

不过话又得说回来，虽然CT4卖的便宜，却并没有像ATS-L一样开起来很糙，它足够细腻足够愉悦，同样后排负分的情况下（后排空间实在太小，连身高1米7的懂哥都觉得小），买它比买尺寸更大、更重的CT5要合理。

宝马320i

指导价：29.39万

参考价：24.39-29.39万元

作为2019年上市的重磅车型之一，宝马新一代3系在国内最初只推出了325i/Li车型，熟悉宝马命名规则的人都知道，之后肯定还会有入门版和更高动力规格的车型推出，于是去年11月，宝马新一代330i/Li和320i/Li一同上市。

这里要介绍的是2020款宝马320i 运动套装版，作为目前最便宜的宝马3系，厂商指导价29.39万，终端优惠完全国最低裸车价不到25万元（辽宁丹东、黑龙江齐齐哈尔等地）。

尽管动力参数表现平平（2.0T 156马力），但ZF 8AT和双球节弹簧减振支柱前桥、多连杆式独立后悬挂的匹配调教都还在线。况且上一代3系也曾推出过136马力的318i/Li车型（用的还是B38 1.5T三缸发动机），这一代3系在命名方式上整体提升了一个档次，无形中增强了该车的运动范。对于预算有限又想要性价比的Bimmer而言，选320i挺合适。

奔驰A 200 L

指导价：24.98-26.48万

参考价：18.36-26.48万元

虽然只是一款A级车，奔驰A级的售价还是比较高的，不过开着它确实更加有面子，因此即便售价在同级中属于“奢侈品”，在去年依旧有着69647台的销量，月均销量接近6千台，并且现在奔驰A级在部分地区最高有着5万左右的优惠，入门级车型裸车18万多，不比奥迪A3香？

奔驰A级的外观宛如CLA和CLS的结合体，充满攻击性；内饰拥有某音最火的大尺寸双屏+64色氛围灯，秒杀同级；标配的主动刹车很实用，堪称新手/女司机福音；1.3T的动力低速时强劲，高速超车略有不足；转向手感、车身跟随性不错，刹车效果极佳，高速噪音略大。总的来看，基础素质不差。

全新的A级长轴，其实车型不多，不过就购买建议来说，推荐选择带“运动版”字眼的车型，因为“运动版”支持选装后独立悬挂，对于驾乘体验的提升极高。综合考虑，A 200 L运动轿车最值得购买。