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林肯是响应国产化比较积极的豪华品牌，但是国产之后的林肯依然缺少一款热门车型，我们心中的林肯是美国总统专座，也是肌肉车的代表，但是大排量在国内并不受欢迎，2.0T已经是豪华品牌的中流砥柱，MKC停产后国产林肯冒险家终于来了，而且还把彩电搬到车上。

国产林肯冒险家近日刚上市，售价24.68-34.58万元，也符合二线豪华品牌的定价区间，全系均搭载2.0T高功率发动机，不像有些品牌分为高低功率，低功率的2.0T甚至被称为“涡轮减压”。林肯冒险家可以看做是小号“航海家”，设计也是林肯家族风格，没有硕大的进气格栅但是星辉式的点缀能营造豪华氛围，LED大灯也是全系标配。

与XT4XC40相比，林肯冒险家的车身尺寸更有优势，长宽高为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，但轴距相较XT4略有不及，悬浮式车顶与19寸轮胎看起来很霸气，与XT4XC40相比，冒险家的视觉更显高大。

林肯冒险家尾部采用贯穿式LED尾灯，车尾设计比较挺拔，双边双出的圆形排气口显得很霸道，林肯冒险家的最小离地间隙为195mm，顶配有CDC自适应悬架系统，能够应付越野路面。

内饰方面，林肯冒险家并没有美系车的粗狂，反而显得比较精致，我们知道林肯全系是没有档把设计的，如果你不仔细看是很难发现电子换挡位置，另外林肯的中控大屏视觉上比较大，虽然他的尺寸只有12.8寸，很多人调侃把彩电搬到车内了，不过这个平板有些遮挡视线。

既然是豪华品牌，在用料上肯定不能含糊，软质、真皮、钢琴漆饰板、木纹饰板、镀铬材质以及皮质缝线等材料都有使用，并且都是双缝线，空调出风口姿态有些低。

在换挡区域林肯把多数空间给了储物格以及杯座，左侧只有简单的驾驶模式选择以及电子手刹，但其实悬浮式的空调与多媒体控制区还是有些阻碍使用的。

液晶仪表盘已经普及，冒险家也不例外，相比XT4这点比较有现代气息，除了顶配是12.3寸，其余都是6.5寸仪表盘。

上面是换挡按键，隐藏的太深了，下面是多媒体与空调控制按键，双温区自动空调、带有座椅通风加热、车载空气净化、PM2.5空气过滤。

12.8英寸中控屏带有SYNC+智能互联车机系统，也是福特的一贯配置，10扬声器音响的效果可想而知，还是标配功能，车联网、定位、OTA升级都有支持，但与XT4相比少了SOS应急救援系统，此外它的其他配置还有全景影像、抬头显示、智能手机钥匙、驾驶辅助功能。

车内的空间还是符合这一级别的，后排地板中央位置凸起不高，座椅也可以放倒，但是座椅的乘坐宽度不够，长途乘坐会比较累。

后排有USB充电、12V电源以及空调出风口，这也都是常规配置。

最后聊一聊冒险家的优势，也就是它的动力系统，采用福特2.0T高功率发动机，最大功率245马力（180KW），峰值扭矩390牛·米，匹配自家的8速手自一体变速箱，这套动力与比较熟悉是锐际的那套总成略有区别，参数上锐际是182KW，393牛米，锐际还略有优势，冒险家四驱顶配在7.14秒破百。车重方面锐际比冒险家也低了100KG。