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12月18日晚间，一汽-大众新款迈腾在北京时间博物馆举办了上市仪式，合计共推出10款车型，价格区间在18.69-30.99万之间。在动力方面，新迈腾将继续沿用现款的动力总成，分别搭载1.4T和2.0T高低功率涡轮增压发动机。值得注意的是，本次一汽-大众推出了插电混合动力版本的新款迈腾—GTE车型，标志着大众集团在电动化方面再度加速。

从外观来看，由于是中期改款车型，本次发布的新迈腾的整体设计变化不算大，前脸在保留原有的横向镀铬装饰的同时有增加点阵式的镀铬锚点装饰，其中前大灯还加入了矩阵式LED光源，以及新造型的LED日行灯，科技感得到极大提升。

一汽-大众方面介绍，新迈腾是大众品牌全球第二款配置矩阵大灯的车型，灵犀全LED矩阵式Matrix前大灯包括：双模块双透镜、流水式转向灯、12+32独立控制LED光源。它的先进性不仅在于强化了视觉效果，更将行车过程中多场景安全辅助提升到新的高度。

当然，如果要说最大的外型变化，应当是新迈腾终于享受了原来辉腾等高端车型才有的待遇——带字母。这次，原本位于车尾右侧的“MAGOTAN”英文标识也被移到中央LOGO的下方，看上去十分醒目。

在内饰方面，新款迈腾延续了现款车型上的内饰设计和布局，依旧是传统的大众风格，但在车机系统方面改动很大。据现场一汽-大众的相关人员介绍，新迈腾是一汽-大众旗下的大众品牌中首款搭载车联网的车型，人机交互功能非常强大。

一汽-大众把新迈腾的车联网系统称为众行家，主打“无界沟通”、”场景融合“、”生活乐趣“。这套系统和腾讯、京东等互联网巨头进行了深度合作，号称可以和智能家居设备进行联通。通过专门的APP，车主可以在新迈腾车内实现提前设定家中空调的温度等功能。此外，新迈腾也主打L2+级别的自动驾驶功能（IQ.DRIVE），能够实现复杂环境下的轻易泊车、全速域下的智能驾驶和全旅程下的人车安全。

在尺寸方面，新迈腾的长宽高4865/1832/1469mm，轴距为2871mm，依然保持B级车的标准。

在动力方面，280TSI车型依旧搭载的是1.4T发动机，最大功率为150Ps，峰值扭矩为250N·m；330TSI车型搭载的是低功率版2.0T发动机，最大功率为186Ps，峰值扭矩为320N·m；而380TSI车型则搭载了高功率版2.0T发动机，最大功率为220Ps，峰值扭矩为350N·m。传动系统方面，新车依旧匹配的是7速双离合变速器。

至于本次发布的新能源车型—迈腾GTE，则搭载了一套由代号为EA211的1.4T发动机、电动机和宁德时代锂电池组构成的插电混动系统，其中1.4T发动机最大功率150马力，电动机最大功率116马力，综合最大功率211马力，综合最大扭矩400牛·米，传动系统匹配6速 DQ400E双离合变速箱。

据介绍，新迈腾GTE还具备经济高效的特性，整车的综合油耗仅为1.8L/100km，综合电耗仅为16.5kwh/100km。在纯电行驶模式下，新迈腾GTE的续航里程即可达到56km，足以满足大多数车主的日常通勤需求。

一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠表示，2007年，第六代迈腾正式引入中国市场；2016年，第八代迈腾问世；2020年，新迈腾家族隆重登场。十二年来，迈腾一直坚持用技术引领市场，成就了B级车领导者的地位。如今，新迈腾家族已经构建了智能语音、智能出行、智能家居为核心的朋友圈，希望带给消费者比肩豪华车的高档感和超越想象的科技感。

作为一汽-大众大众品牌的年度压轴力作，新迈腾家族在新能源技术、智能互联、智能驾驶等方面变革求新，携GTE高性能插电式混合动力、“众行家”汽车智能互联服务、IQ.DRIVE智能驾驶技术、IQ.LIGHT智能安全灯光技术四大首发科技问世，相信有望获得更多消费者的认可。