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外观方面，法拉利SF90stradale借鉴了法拉利F8 Tributo的设计元素，非常具有未来感。另外新车车重仅为1570千克，比LaFerrari还要轻了13千克。值得一提的是，法拉利在SF90 Stradale中将首次使用矩阵LED前大灯技术，通过主动光束控制提高了各类行驶条件下的能见度，科技感十足。

车身侧面线条十分优美，配备多个空气动力学单元，包括底盘的头部比中部高出15毫米，从而使车速达到250公里/小时时，可产生390公斤的下压力，保证了车辆的操控性能。

新车的尾部同样采用了最新的设计，最显著特点是高排气管设计，此外，新车的后挡不再遵循车顶到后保险杠的线条，冷却格栅中分离出的挡板体现了分离式的造型元素。不仅如此，新车的尾灯并没有再次采用椭圆造型，而是采用了醒目的水平发光圆环。尾部的黑科技还不仅仅就这些，新车尾部还配备了可关闭式襟翼，可调节车身顶部气流，并借助低水平的横向动态载荷有效降低车辆在高速行驶时的空气阻力。

内饰方面，新款方向盘采用了触摸屏和大量触控按钮，使驾驶者能够轻松实现“眼观路面，手握方向盘”这一理念。全数字化的中央仪表盘采用了16英寸曲面高清屏幕，可通过方向盘上的按键进行设置与控制。全新的触摸控制设备中，右侧为紧凑而功能强大的触控板，使驾驶员能在中央屏幕上使用导航，左侧为语音和巡航控制。同样值得注意的是，SF90 Stradale采用了与一级方程式赛车相同的旋转开关来控制巡航。

动力方面，法拉利SF90 Stradale搭载90°涡轮增压3.9T V8发动机+三台电动机组成的混动系统，该款发动机是法拉利历史上性能最强劲的V8发动机，采用了全新的中置超跑的架构，拥有全新设计的进气和排气系统，并带有中央喷油嘴的全新狭窄型气缸盖，喷射压力高达350bar的汽油直喷射式设计(GDI)同样首次应用于法拉利V8发动机。此外，这套系统的整体的总输出功率最高可达735千瓦（986Ps）。电动机方面，新车共有三台电动机，其中一台电动机装置于车辆后部，位于车辆后轴的发动机与全新8速双离合变速箱之间，该技术源自一级方程式赛车的MGUK动能马达发电机单元。另外两台则安装于前轴，纯电续航为25公里，纯电最高时速可以达到135公里/小时。新车还提供了四种不同的驾驶模式，纯电（eDrive）,混动（Hybrid）,运动（Performance）和竞技（Qualify）。与智匹配的是八速双离合变速器，从而使得新车0-100公里/小时的加速时间仅需2.5秒，0-200公里/小时加速时间仅需6.7秒。