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近日，我们从相关渠道了解到了吉利星越丰富的操控配置信息。新车将配备弹射模式、AGS智能可变进气格栅、博格华纳适时四驱系统、DP-EPS电子转向、后多连杆独立悬挂等诸多硬核配置，再加上与沃尔沃XC90同款的动力总成、百公里加速6.8秒的优异成绩，全面展现了其“高阶运动SUV”的特质。

星越采用了高宽比仅为0.87的低重心设计，整车轻量化系数仅为2.69。CMA架构的高度灵活性与延展性，以及出色的电子架构，为其兼具运动性与舒适性的底盘结构提供了坚实的技术基础和保障。

星越配备了博格华纳第五代电液式四驱系统，构造更加轻量化，能够智能切换四驱和两驱，比分时四驱更加智能，比全时四驱拥有更高的燃油经济性。该系统采用了业内领先的离心式电动液压泵，前后轮最大扭矩分配比可达50:50，输出给后轴的扭矩可达到1050N·m，同时NVH性能更优越。

在转向系统上，星越配备了来自德国蒂森克虏伯的DP-EPS齿条式电子助力转向，转向管柱壳体和整体式转向器壳体均采用了高强度的铸铝材质，传动比达到15.7，传动响应更快、更灵敏。同时，转向管柱还具备四向调节功能，转向力矩支持自动或手动调节，可适应不同身高的用户使用。星越方向盘总圈数为2.7，偏小的圈数可有效减少激烈驾驶时的操作时间，提高车辆动态性。转弯半径仅为5.7米，再加上敏捷调校的转向比例，可为用户在驾驶中带来更畅快的操控体验。

值得一提的是，星越还配备了AGS智能可变进气格栅。通过整车控制策略，可实现格栅开度的主动调节，从而降低风阻、提高发动机温升、改善空调采暖，以提升整车动力性、经济性及空调舒适型。

此外，星越还采用了固特异20英寸Eagle F1夏季花纹轮胎，湿滑路面操控性能更优；配备了322×28毫米规格的大尺寸前制动盘，百公里制动距离仅为35.3米；搭载博世ESP 9.3高动态版，运行速度更快、能耗更低、对车身动态控制更细腻、噪声更小；换挡拨片配合运动、雪地、越野等5种驾驶模式，更为用户提供了更富乐趣的运动驾控体验。

编辑点评：吉利星越基于CMA架构打造，搭载沃尔沃2.0TD T5+爱信8AT的动力总成，出色的动力配备强大的适时四驱系统，其全方位的动态表现可期。