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和第一代雷克萨斯IS相对来说较为朴实的造型不同，第二代IS带来了不少改变，比如尖锐的前大灯、雷式风格的尾灯等等都让人眼前一亮，虽然如今已经是更美的第三代IS的天下，但得益于二代IS当年前卫时尚的设计，它在原厂状态下就已经有很动感的造型了，即便用现在的眼光看，它也并不算过时。
而它在全球各地也得到不少粉丝追捧，今天我们分享的这台雷克萨斯IS250，车主就是一个不折不扣的IS粉，在拥有这辆二代IS250之前，他已经拥有过几台初代IS了，但随着年龄日渐增长和家庭的原因，车主希望能换一台更大、更舒服的车子，而眼前这台IS250正好满足他的需求。
但人从来就是不满足的，满足了更大、更舒服的需求后，车主则希望车子能成为他生活的一部分，在某些时候可以代表他个人、代表他的审美等等，因此，对它进行个性化的改装是必不可少的。
正如我们所见，这台IS250身上装着了一套宽体包围，从设计看，整体十分夸张，叶子板向外扩张的幅度也相当大。采用铆钉固定的叶子板看起来很有复古气息，但更多的是宽大的叶子板带来的那种恶狠狠的感觉。配合着IS250原本就不错的线条，整体视觉效果更有动感了。
脚下则踩着一套19寸Fortis Precision Forged RS-2轮毂，金色风火轮造型的轮毂在午夜蓝车身颜色的映衬下显得相当有质感，格外吸引路人眼球。数据方面，前轮为19x11J、后轮为19x11.5J，在这样的数据下，前轮基本与叶子板齐平，而后轮则藏进叶子板里。
而在Air Lift Performance气动避震将车身降低下来后，整体姿态相当不错。
此外，车主还将这辆IS250的车前大灯做了部分熏黑处理，在运动前铲的配合下，整个前脸看起来相当凶狠。
车尾部分则改装了一套Wald后扰流，在视觉上进一步降低了车身高度。
动力方面，车主只对进排气系统做了简单的升级，换上了IS250 F-Sport版本的进气，以及一套声浪更加迷人的Apexi排气。
虽然这辆IS250在动力方面并没有什么亮点，但外观改装后，整体的视觉效果相当不错，毫不夸张的说，这台IS250确实给车迷们提供了一些改装灵感。
谈及未来是否还会继续对这台IS250进行改装升级时，车主则希望未来能将更多的重心放在内饰的改造上，他接下来的目标就是将车子打造得更加舒适，让坐在车内的人有更多VIP的感觉。
你觉得这辆IS250怎么样呢？欢迎留言评论！
改装清单
Fortis Precision Forged RS-2
19寸前11J后11.5J
Air Lift Performance气动避震
Air Lift 3P气动控制系统
Manzo前上支臂
Megan后倾角控制臂及束角控制臂
Clinched宽体包围
Wald后扰流
3M午夜蓝车漆
F-Sport进气
Apexi排气
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