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据外媒报道，近日宝马电动动力传动系统研发部副总裁Stefan Juraschek宣称，将为新款宝马iX3和i4提供第五代电动动力传动系统，其关键性优势在于电动机、变速箱及功率电子件可组成一个高度集成的电动驱动部件，该款装置的设计极为紧凑，占用的空间远小于早前车型三个独立部件的总体积。
电动车的重量与空间问题比常规车辆更突出，因为车载电池会占用大量的空间，还会增加车身重量。因此，在设计电动动力系统时，务必要确保其体积尽可能地紧凑。此外，由于目前尚不清楚电动车的推广应用速度，车企还要保障设计的灵活性，并为用户提供内燃机车。宝马新推出的设计理念其实已对早前的车辆制造产生了重大影响。
『宝马iX3』
由于新款电动动力传动系统是可扩容的，使得该款设备在调整后可适配不同的安装空间及车辆要求。此外，车载电池可匹配第五代模块化电芯，使得新款其能适用于各类车辆架构。宝马或能为旗下电动车配置直流/直流充电器，其充电时间将大幅缩短。
根据宝马之前公布的规划，2021年将发布第五代电驱系统，并打造模块化生产平台，它将适用于宝马旗下所有内燃机车、插电式混合动力车和纯电动汽车。这套系统包括经过大幅优化的电机、变速箱、电力驱动元件以及电池。另外，第五代电驱系统可采用灵活尺寸的扁平化电池组。底盘较低的车型可以采用高度较低的电池组，底盘较高的车型则将会采用较高的电池组。而且搭载该电驱技术的车型都将有一个部分地板空间被预留出来，用来安装、扩展电池组，以获得更长的续航里程。
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