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2018年是保时捷跑车诞生70周年，对此保时捷举办了大量的庆祝活动，甚至还“复刻”了一台356，不过这些都是70年光辉岁月中的一部分，真正的70周岁礼物，在笔者看来无疑就是第8代911了——特意赶在2018年内发布，比原本的换代周期提前了不少，确实体现出保时捷方面的诚意和信心。

车身尺寸相比于现款车型略有增加，长宽高分别为4519×1852×1300毫米，轴距依旧为2450毫米，得益于流线的车身线条和优异的空气动力学，风阻系数仅为0.29。

配置方面，带红外线热影像的夜视辅助系统首次成为911的可选配置，加上自适应巡航系统、自动车距保持、自动跟车起停、紧急制动情况下的乘员保护、可检测移动物体的紧急制动等功能，也让全新911更加适合日常通勤。

此外，保时捷首创的“Wet模式”，将成为全新911的标配。这个系统可以检测路面积水量，对驾驶者提出警告，并且调整车型模式状态，增强安全性。

动力方面，此次发布的Carrera S/4S车型依然搭配3.0升排量6缸水平对置涡轮增压发动机，不过在升级了喷射系统、增压系统后，其最大功率可达331千瓦，比上一代机型增加22千瓦；最大扭矩可达530牛米。另外好消息是，引入中国市场的车型都会搭载全新的8速PDK双离合变速器。

而在性能数据上，全新911 Carrera S的0-100公里/时加速仅需3.7秒（选装Sport Chrono组件后只需3.5秒），极限308公里/小时；全新911 Carrera 4S的0-100公里/时加速仅需3.6秒（选装Sport Chrono组件后只需3.4秒），极限306公里/小时。

总结：对于全新911，我们用到最多的词就是“更加”，比如全新911更加科技化、更加智能化、更加性能化等，因为无论如何改款或换代，911的整体形象都不会有明显变化，这并非是设计师在偷懒，更多的是对经典的传承。而回顾911的整个进化过程，就会发现，历代产品都是在传承和蜕变中历久弥新，更加趋于完美，正因如此，它才是我们心中的那款911。