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下面我们来看看仅限赛道的2019迈凯伦塞纳GTR ：
去年年底首次亮相的迈凯伦Senna已经非常极端了，而且计划只有500台。 现在，这家英国汽车制造商推出了一款更快，更疯狂的仅限赛道版的GTR变体，它将更加稀缺，只有限量的75台可供生产。对于迈凯伦的忠实拥护者来说，这款新的塞纳GTR很可能不需要真正的介绍。 这是迈凯伦第三次佩戴GTR徽章，继1995年的强大F1 GTR和2015年的P1 GTR之后。与P1 GTR一样，塞纳GTR代表了最富有的赛道玩具。
与法拉利FXX K，Pagani Zonda R，阿斯顿马丁Vulcan和兰博基尼Sesto Elemento一样，这只不过是开创超低单圈时间的工具。 他们没有资格参加任何比赛系列赛，所以他们不会对FIA的任何严厉规定感到满意。 塞纳GTR是公路车，释放包装更多的动力，扭矩，更轻的重量和令人难以置信的下压力量。GTR增加了一个巨大的前分离器，与一个挤压后扩散器协同工作。 这辆车在更宽的赛道上行驶，安装了延伸的后挡泥板，“挡住”驾驶舱结构，便于更换和改装。 所有这些加起来产生令人惊叹的2,205磅的下压力，使其成为最有能力和最快速的迈凯伦车队，而不是汽车制造商的一级方程式赛车。
不出所料，4.0升双涡轮增压V-8从789马力提升到“至少”814马力。 该车的590磅 - 英尺的扭矩也得到了改善，但迈凯伦没有提到具体数字。该汽车制造商声称GTR的直线速度比标准塞纳更快，这可能在很大程度上要归功于额外的功率和相对较轻的仅为2,641磅的重量。
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