美国，一个被称为生活在车轮上的国家，其汽车工业拥有着悠久历史，在汽车改装方面更是“五花八门”，人们把生活中激发的灵感，发挥在汽车上，以这种方式彰显自己的思想，由于人与人之间的差异性，形成了很多不同的改装风格。
作为世界领先的发达国家，美国汽车工业同样走在世界前端，但是在改装方面美国人却很怀旧，大部分被人们所喜爱的改装风格都是以老爷车为基底，他们经常开着比自己还老的车参加各种聚会。下面就通过几种有代表性的改装车向大家展示美国人对于汽车艺术的理解。
■ Hot Rod -- 大马力老爷车
“Hot Rod”最早起源于30年代末期的美国加州南部，字面意思是跑得非常快的改装车，以美国上世纪二三十年代老爷车为基础，通过拆除原车的保险杠、机器盖、翼子板等，最大化减轻车身的重量，并更换大马力发动机，以及宽大的轮圈和轮胎，可以使车辆产生非常恐怖的直线加速度。
“Hot Rod”这个词真正起源暂不清楚，有一种说法是“Hot Roadster”的缩写形式，另一种说法是这些车辆都通过更换凸轮轴，可以使发动机产生更多动力，所以称之为“Hot Rod”或者“Hot Stick”。二战过后，Hot Rod开始逐渐兴起，由于很多飞机跑道遭到废弃，使得人们可以利用这些超长跑道进行Hot Rod直线加速赛。
时至今日，Hot Rod已经形成一种文化，并从美国走向世界，特别是在加拿大、英国、澳大利亚、瑞典等地，主要分为“street rodders”和“hot rodder”两种流派，其中hot rod车型大部分零件都保持原厂设置，而Street Rodders车型采用的都是全新的机器和改装件。目前世界上最大的Hot rod组织名为NSRA，它们会经常举办比赛和聚会活动，并提供任何人们所需要的改装部件。
■ Lowrider -- 可变车身高低的改装风格
Lowrider车型主要特征是可以通过遥控器控制在一定范围内改变车身高低，并可对单个悬挂进行控制，使车辆能够摆出多样的车身姿态。最早起源于墨西哥裔美国人社团，当时一群年轻人通过锯短悬挂弹簧来实现车身重心的降低，崇尚“低和慢”的用车理念，不过后来被美国法律所禁止。直至1959年，一个叫罗恩的人发明了可改变车身高度的液力控制悬挂系统，使得这种形式的改装才复苏起来。
上世纪90年代，Lowrider已经成为非常成熟的改装潮流，主要是在美国西海岸，喜爱嘻哈音乐的人们开始把车辆改成Lowrider式样。在车辆选择上以60年代老爷车为主，通过更换电力驱动悬挂系统可以让车辆跳起来，不过实现这一功能需要额外加装大量的电池进行电力供给。
一到夏天，Lowrider社团会组织很多聚会活动，一般人们会找一个宽阔的空场，车友们互相欣赏和讨论用车心得，同时会有丰富的烧烤、野餐等食品提供，而到了傍晚时分他们会开着爱车在各种道路上巡游。
■ Bigfoot -- 大脚超级越野车
“Bigfoot”顾名思义，就是拥有巨大车轮的汽车。最早的一辆“大脚”是一名叫钱德勒的建筑工人在1975年以福特F250为原型车改造的，并在1979年开始为这种车正式命名为“Bigfoot”，而到了1984年，人们开始争相模仿，导致当时发生了很多起“大脚”碾压普通车辆的交通事故。
“大脚”车型采用的是四轮驱动，同时还具备四轮转向能力，并在前轮液压助力转向系统内安装泄压阀，用以卸掉车轮产生的巨大回馈力，防止因这种力导致的方向盘反转造成驾驶员受伤。
如今美国拥有诸多类型的“大脚”比赛，最受欢迎的当属在指定场地内，看选手们谁能够在最短时间内把多个报废轿车压扁的比赛（美国人真无聊），除此之外还有泥地越野赛、沙地拖曳赛、爬山赛等等。
■ DUB -- 嘻哈改装风（1）
Dub是美国俚语“20或20英寸以上轮圈”的意思，最早是由一家名为DUB的杂志创立，这家杂志主要介绍美国的明星以及他们的改装车，后来由于影响逐渐加大，DUB杂志开始在美国16个城市进行巡游车展以及演唱会等。
DUB改装风格与嘻哈乐有着不可分割的关系，早期主要以豪华越野车为主，通过更换20英寸以上轮圈以及超低音音响系统，并搭配极尽奢华的外观和内饰，用以彰显车主丰厚的财力。
在早期，由于美国当时严重的宗族歧视，黑人长期生活在压抑的社会环境中，而他们的生活一旦有所改善，就会在自身行头上花费大量金钱，想要以这种炫耀物质的方式来反抗长久欺压他们的人。
■ DUB -- 嘻哈改装风（2）
如今，DUB已经不在限制特定车种，只要车上安装20英寸以上轮圈以及一套装有低音炮的音响系统就可称之为DUB风格。不过很多人经常会把DUB和VIP以及HELLA FLUSH所混淆，其实它们之间纯在着一些微小的差别。
DUB风格没有要求车身一定要低，有时由于轮圈的尺寸太大还需把车身调高，而VIP或者HELLA FLUSH则以车身低为第一要素。同时DUB风格还需加装一套低音炮音箱播放嘻哈音乐，而VIP和HELLA FLUSH却对这方面没有刻意要求。
DUB从早期崇尚拜金到今天的大众化，经历了一段富有历史色彩的道路，其中夹杂着人们对于生活的渴望和追求，每辆车在华丽外表下所反射的却是一种心酸的意境，也许这就是DUB改装被人们所喜爱的原因，
■ Drag -- 直线加速赛车
直线加速赛作为最简单粗暴的赛车运动一直深受美国人喜爱，比赛一般是在长度为1/4英里（402.3米）的直线跑道上进行，两辆参赛车辆并行排列，规则是看谁先到400米外的终点谁就赢。
直线加速赛车对操控性方面考虑较少，工程师们会把大部分精力放在如何让车辆在短短的400米跑道上发挥所有潜力。也许美国各大汽车品牌受到了人们热爱的直线加速赛影响，使得它们生产的高性能跑车，都有着充沛的直线加速能力。
以上所展示的车辆都是以市售车为基础改装的，至于那些专为赛事而研发的直线加速赛车在此就不再做过多描述。有人说，美国车看起来总是那么笨重，让人感觉这种车除了直线加速以外一无是处，真的是这样吗？
■ Formula D -- 漂移赛事
漂移作为起源于日本的赛车运动，如今已经成为世界级赛事，但是大部分比赛采用的赛车依然以日系车为主，不过在近年来美国的Formula D漂移比赛中却出现了多辆美国本土赛车，比如福特野马、道奇蝰蛇等。
Formula D最早起源于2003年，是从日本D1赛事衍生而来，在2012年新赛季，已经有超过60名车手参加比赛，Formula D已经被公认为北美最权威的漂移系列赛事。
在漂移赛场上由于美系车型的参与，为这项原本以轻盈唯美为感官效果的赛事添加了许多暴力成分，让观众看起来更加过瘾。而且与日系漂移车不同，美系漂移车采用的是机械增压发动机，虽然相比涡轮增压发动机没有强大的功率输出，但是却有着超高的低扭以及线性的加速能力。
■本周海外改装资讯
看完前面“重口味”的美国改装车，也许会让大家眼球感到不适，为此带来的不便还请见谅，下面继续播报本周国外的改装资讯，希望能通过这种方式来缓解各位的审美疲劳。
☆ 战斗机涂装上身日产240SX
首先向大家介绍的是这辆外观为二战飞机涂装的日产240SX，利用充满德国战斗机风格的涂装搭配日系性能车，给人一种充满野性的视觉冲击。大家都知道，这辆车在美国被叫做240SX，而欧洲的型号为200SX，日本本土则称之为S14，所以不要搞混了，它们其实是拥有相同外观的车。
除油漆喷涂外，这辆车的包围也进行了重新设计，前脸硕大的进气口能够为发动机提供更多冷空气，通过更换碳纤维材质的机舱盖使车身减轻不少重量，七幅运动款锻造轮圈以及宽大的轮胎为这辆车提供了充足的抓地力，更换更加运动的悬挂系统使得车辆能够降低至最佳“战斗状态”。
☆ 570马力奔驰C63 AMG Coupe
来自德国的知名改装厂Wheelsandmore最近为奔驰C63 AMG Coupe推出了全新的改装套件，其中包括独特的4合1集气箱以及高流量进气滤芯，通过对发动机的进一步修改加上换装带有阀门控制的排气系统，使动力提升至570马力和690牛米，同时最高时速增加至320公里/时。
外观上没有多大变化，只是把前下唇进行喷黑，车身左侧贴有从车头延至车尾的贴纸。而Wheelsandmore套件还包括个性十足的锻造轮圈，这款手工打造的轮圈前后尺寸分别为，9J*20英寸和10.5J*20英寸，与之搭配的是邓禄普Sportmaxx GT轮胎。
☆ 被称之为神的改装版路虎极光
同样来自德国的改装厂Loder1899最近发布了全新的路虎极光车身套件，并为安装这款包围的路虎极光命名为埃及神明“Horus”。除车身包围外，这组套件还包括11J*23英寸Elements IV型号轮圈以及标号为315/35 R23的米其林Pilot运动型轮胎。
全新的宽体包围使这辆原本尺寸娇小的路虎极光散发出些许王者气息，加宽的轮眉配合大尺寸轮圈使整车看起来更加犀利和稳重，方口排气以及突起的后扰流板诠释着它的运动性能，而车顶尾翼很好的弥补了原本“缺失”的线条。
总结：今天介绍的这三款车拥有着各自的特点，日产S14采用的德国战机涂装似乎在向人们展示着更深层次的含义；而奔驰C63 AMG Coupe则更加“保守”，当你深深的踩住油门时，拥有570马力的它会让你感受到什么才是真正的“灵魂出窍”；最后这辆路虎极光依然延续越野车一贯的改装思路，不过那高达23英寸的轮圈似乎有点玩过了。 |
