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下面我们来看看保时捷Mission E Cross Turismo概念车亮相 ：

低矮的前盖与两侧弧形翼子板，垂直进气口以及矩阵 LED 大灯显现出Mission E Cross Turismo保时捷的基因传承。作为保时捷首款电动跨界多用途汽车（CUV）概念车，Mission E Cross Turismo满足了喜欢户外活动人群，又兼具日常驾驶的多用途越野车。所以，其拥有的越野元素，包括粗犷车轮拱罩和车门槛、醒目的前扰流板和后裙板及更大离地间隙。车顶向尾部延伸的线条与Panamera Sport Turismo的尾部设计有着类似的风格。

Mission E Cross Turismo车长 4.95 米，高 1.42 米，自适应空气悬架将离地间隙最多增加 50 毫米。并配备了具有主动防侧翻功能的保时捷动态底盘控制系统（PDCC）及带保时捷扭矩引导系统（PTV）的按需控制四轮驱动系统。

内部采用鲜明的轻质结构，采用黑色/浅灰色双色设计，并在出风口或车窗调节器等部件上搭载了青蓝色电镀饰件，水平布局的仪表台结合了数字技术，超宽显示屏方便驾驶者和前排乘客查看信息。

后排独立座椅的可折倒靠背上配有舱门直通行李厢。厢内配备带可调可拆固定带的行李轨系统，可快速牢靠地携带行李物品。车内还为乘客提供了装置高性能电机保时捷电动自行车，可以用另一种出行方式继续享受保时捷的设计、技术和性能。

Mission E Cross Turismo搭载了两台永久励磁同步电机，系统总功率超过600马力，百公里加速仅需不到 3.5 秒，从0到200公里/小时的冲刺时间不到12秒。最高速度超过250公里/小时，显然这是被限速后的数值。

它可以使用800伏快速充电网络进行充电，这意味着它具有快速充电功能。也就是说在充电四分钟后，电池会有足够的电力行驶100公里的距离。所以，15分钟后，就可以拥有续航400公里的电能。而其续航里程超过500公里。此外，还可通过感应充电、充电盒或保时捷住宅能源管理系统为其进行充电。

如果进入量产计划，预计Cross Turismo发布日期不会早于2020年。