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下面我们来看看20万+MPV避坑指南：夏朗不是好选择？GL8不加价就不错了 ：

不知道有多少人在刚过去的双十一像小编一样各处搜罗奥德赛降价的消息，网上也不乏奥德赛优惠几万购车的帖子，但大多是与某家号里类似的车贩子，如果和这些贩子联系，最终也以提现车就要加好几万精品装饰等理由要更多的钱。而原本预计的奥德赛双十一优惠不仅没有到来，因为产能不足的原因，其价格甚至比之前优惠得更少。

然而，随着预产期的临近，一部7座B加或者C级MPV逐渐成为刚需。不要说市场里有那么多7座SUV可供选择，无论离地间隙提供的上下车便利性，还是侧滑门提供的操作便利性，7座SUV都是无法和MPV相提并论的。20多万的预算，哪款MPV值得最终出手？

先从关注度最高的说起（以下优惠均以北京市场价格为参考）：

广汽本田奥德赛

 指导价：22.98-35.48万 

优惠力度<1万 另加几千装饰

优点：外型时尚、内部空间设计巧妙、后续费用低

缺点：第三排安全性差、隔音差、后悬挂傻硬

不可否认，奥德赛是一部非常适合家用的MPV，至少很多汽车媒体的从业者都是它的车主。尽管在国内上市仅三年，但这一代车型已经服役近五年，按照上一代奥德赛五年的生命周期，全新换代应该已经在日程之内。临近产品周期末端价格还这么坚挺，说明它产品力还真是不错的同时，也让人心有不甘。本想抄个底，它还偏偏不降价。

上汽通用别克GL8

指导价：22.99-26.99万 

优惠力度=0，不加价就不错

优点：空间大、失业了能去拉活儿

缺点：任何时候都感觉自己是个专车司机、小毛病多

还是受制于产能不足，GL8在此之前一直处于加价销售的状态。也可能是网约车业务的蓬勃发展，导致了庞大的市场需求量。相信很多家用MPV的消费者都不太乐意将它列入备选清单，它的价格和奥德赛差不多，空间却比奥德赛更大，然而“优惠力度=0”让很多人退避三舍，凭什么老款还不降价？或许你要说，为什么不考虑新款GL8？是贫穷限制了小编的想象力。

东风本田艾力绅

指导价：24.98-30.98万

优惠力度<1万 需另加装饰

优点：几乎修正了奥德赛的所有缺点

缺点：第三排依然存在安全隐患、隔音依然不够好

这是最接近小编期望的车型，而放弃的原因除了以上缺点中列出的两条，还有对东风本田的个人偏见。因为在小编看来，上汽和广汽两大集团无论从造车理念、研发水平、装配工艺、售后服务等方面都是强于其他集团的。尽管艾力绅几乎修正了奥德赛的所有缺点，不够原汁原味或许就是说服自己的一个看似牵强的理由。

大众夏朗

指导价：26.98-37.68万

优惠力度>5万

优点：纯进口、动力强、配置实用、2+3+2适合家用

缺点：维修保养不便宜

不错，小编最后买了一部1.4TSI的夏朗280TSI乐享型，裸车价格不到20万。事实上，带双侧电滑门的搭载2.0TSI发动机的380TSI也只需要23万出头。作为一部只需城市通勤的MPV来说，1.4TSI的动力已经足够了，城市平均7.5升/百公里的油耗是以上几部车型不可及的，这还是在没有出磨合期的情况下。当然，在小编眼中，夏朗的缺点也是很明显的：作为一款生命周期超过7年的车型，设计上不够时尚，甚至没有途安L好看，此外，每次保养的花费几乎是以上几款车型的两倍，毕竟它是纯进口。

然而，小编并不认为夏朗是目前20万级别里7座MPV的最好选择，因为12月30日，一款实力强劲的MPV即将上市，就目前来看，小编只能吹毛求疵地说没有遮阳帘、由于第二排座椅为航空独立座椅而不能放平这样的不完美，而优点则抓出来都是一大把：带按摩功能的第二排航空独立座椅配座椅通风和加热、第二排娱乐系统、电动腿托、带ACC功能的自适应巡航、互联驾驶、手机远程遥控……它的驾驶感与新GL8不分伯仲，它的实际平均油耗只有8.5升/百公里，它的空间比新GL8更加宽敞，而它的预售价只有18-27万。、

由于保密协议的因素，小编只能说到这儿了，你们猜它究竟是谁？