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下面我们来看看这一波洛杉矶车展发布的新车，看着就是为中国准备的 ：

宝马i8敞篷版

 外观细节略有变化，对空气动力学进行了优化。开篷为软顶设计，49公里/小时以下的开启和闭合需要不到16秒的时间，打开后顶棚折叠并垂直放置在车尾厢，虽然占用了一定的空间，但宝马还是尽可能的提供置物空间。

动力由一台1.5T三缸汽油发动机和电动机组成插电式混动系统，综合功率达到369马力。电池组容量也有所提升，扩大到11.6千瓦时，使i8 敞篷版纯电续航里程为53公里。同时，其0-96公里/小时加速时间为4.4秒，最高车速限制为250公里/小时。

梅赛德斯-奔驰CLS

 新车延续了现款车型流线型风格，但全新的设计语言引起了诸多争议，都觉得缺乏一种惊艳的感觉，毕竟一波波预告图已经吊足了我们的胃口。

内饰也基本与E级相同，不同之处就是其三幅方向盘。

CLS450 / CLS450 4MATIC的动力采用全新3.0T直列六缸发动机+48V电机的轻混系统，最大功率367马力，最大扭矩500牛·米。48V电机最大功率21马力，匹配9挡自动变速箱。至于配置就不用多说了，奔驰一向走在前列，CLS不会例外。

路虎揽胜SVAutobiography

 路虎最贵最豪华的揽胜了。长轴距版提供了充裕的后排腿部空间（超过1.2米），以及超级舒适的40度倾斜航空式座椅。

后门开闭、后排翻折和后备厢地板都可以通过电动按键控制，你就舒服的坐在后排，品尝中间小冰箱里的气泡酒，再看一下真力时钟，估计一下路程还有多久。

2019款英菲尼迪QX50

这是全球首款使用可变压缩比发动机的车型，通过调整压缩比来优化动力和效率，提供与四缸柴油发动机相当的扭矩。

这款发动机最大功率为268马力，最大扭矩为380牛·米，匹配CVT变速箱。在使用全轮驱动模式时，全新QX50 0-96公里/小时加速时间为6.3秒，最高车速为230公里/小时。

2019款QX50采用全新的平台制造，长4693毫米，高1679毫米。行李厢空间也从895升扩大到1048升，如果后排座椅折叠后，可以达到1699升。

斯巴鲁Ascent

这是斯巴鲁传闻已久的三排SUV Ascent，使用全新的斯巴鲁全球平台，不过进行了调整，强化了结构，以减少了车厢内的噪音和振动。

其搭载全新的2.4升涡轮增压式水平对置发动机。最大功率为260马力，最大扭矩376牛·米，匹配模拟8速的CVT变速箱，全轮驱动。

车身总长4999毫米，轴距2891毫米，比福特Explorer要长25毫米。

为了满足8个乘客的需求，Ascent车厢内有惊人的19个杯托，8个USB端口，以及后排一个120伏电源插座。5人开黑王者绝对没有电不够的问题。

雪佛兰克尔维特ZR1敞篷版

 这是意料之外的新车，与刚在迪拜发布的ZR1一样，拥有亮丽的橙色车身。售价123995美元，比Coupe版略贵，但仍然算是便宜货。雪佛兰对敞篷版的空气动力学进行了重新优化，所以丝毫不用担心提速表现，更何况其惊人的755马力的动力。只不过这款车在国内很少能见到其前辈身影。

林肯Nautilus

 Nautilus只是MKX的中期改款。而且从它起，MK命名方法会被林肯逐渐淘汰。Nautilus同样采用了全新的进气格栅设计，并融入了一些Continental和Navigator的线条设计。

Nautilus的动力配置也进行了简化，不再使用自然吸气式3.7升V6发动机，转而采用全涡轮增压系统。入门级为245马力的2.0升四缸发动机，也可以选择搭载2.7升EcoBoost V6发动机，最大功率335马力，最大扭矩515牛·米，均匹配8挡自动变速箱。

Jeep牧马人

 第四代牧马人依旧是熟悉的四方形形状，提供Sahara和Rubicon两个版本。外观依然强调粗犷豪迈，有一些细节调整。

内饰变化较大，方向盘、中控、仪表盘均重新设计。入门级牧马人动力为一台全新的2.0升涡轮增压发动机，最大功率268马力，最大扭矩400牛·米。还提供3.6升V6自然吸气发动机供选择。匹配8挡自动变速箱，3.6升车型还可以选择6挡手动变速箱。新款牧马人还采用了与苹果CarPlay和安卓 Auto兼容的Uconnect信息娱乐系统。

雷克萨斯RX350L

 为了第三排座椅，雷克萨斯推出了RX350L，在未对轴距进行延长的前提下将车身长度加长了110毫米，完成7座或6座布局。可以看出，车尾得到了延伸，后窗更加面向天空。

同时稍微提高了一下二排的座椅，为第三排腿部空间留出足够的空间。RX350动力为熟悉的3.5升V6发动机，最大功率290马力，最大扭矩为356牛·米。第三排座椅还在同时发布的RX450hL上配置。