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下面我们来看看IS350 携2JZ-GTE发动机席卷而来：
当我看见这辆曾在东京改装车展上亮相的雷克萨斯IS350时，精神异常振奋，兴奋的劲儿持续了好几天，相信你看完此车的改装后，也会和我一样。当车手突然猛踩油门时，涡轮增压器立马见效，后轮燃起了一阵白烟。可见，此车动力有多么强劲。挂挡以后，巨大的GoodYears 20英寸轮胎提供了强劲的抓地力，刺耳的增压气体从外部排气泄压阀喷出。
个性的车身贴膜，显得与众不同。车身乙烯基外包围受GT300 IS的影响，独特、夸张且极具侵越性。
此车花费一年的时间打造，许多细节处理得十分到位，但我们还是可以清晰的看见安装在车前部的Trust中冷器。过度突出的前唇设计，运动感十足，狂野中夹带着超强的攻击性，让普通车，望而却步。
设计师受Super GT跑车的影响，更换了全新的散热型发动机罩，使通风更顺畅，运动时，进入发动机舱的空气可以通过通风口流出，在带走多余热量的同时，增大发动机声音，当然个性十足。
奢侈的Supra 2JZ-GTE发动机，从巨大的进气管就可以看出此发动机的不凡。设计师极力将此车设计成一位“全能选手”，各方面性能极佳，可谓“上得了赛道，下得了家门”。
经过调校，双涡轮能提供给整车620HP的巨大动力。原有的普通双涡轮增压系统被HKS T04Z套件代替。其实这套涡轮增压系统能提供充足的空气，使整车达到650HP，但是车主希望系统间配合比较平稳、安全，所以舍弃了那650HP。HKS不锈钢歧管一端的Trust废气旁通阀，排气被放出后从此孔排走。HKS Legamax的排气系统，引擎声浪的效果更明显。Trust的进气组件，将足够的空气送入六个气缸。
20英寸的Gram Lights 57GT轮毂，前轮9.5J,后轮10.5J。GoodYear Eagle F1 Asymmetric轮胎,前轮245/30ZR20，后轮255/35ZR20。Endless制动卡钳，前6活塞，后4活塞。
尾部包围最为狂野，侵略姿态得益于设计师对DG5悬架套件的调教。
贴有Bride logo的门饰板以及座椅，让人产生纯粹的敬畏感。
HKS EVC增压值控制器安装在仪表前，最高增压允许在1.2bar。
VFC水温仪表确保水温的恒定。
和发动机搭配的是一台来自于JZA80的六挡变速箱，中控台经过了特殊的改进，使得此车的操纵杆过于滑稽。为了更好的控制此车发动机的动力，使用了ORC 659D的双离合器。
后排座椅也是同样的风格。
燃油系统被巧妙的安置在了后备箱里，Bosh燃油泵、Sard集滤器能输送高辛烷值的汽油到800cc/min的喷油器里。定制的焊接附件是为了安放电池组。
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