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下面我们来看看1979年保时捷911获得特斯拉EV改装转换 ：
这是一款老式保时捷911 SC Targa，具有电力传动系统转换功能。不用再使用对置六缸发动机，虽然1979年的SC（在澳大利亚）是最不受欢迎的车型之一，配备了一个相当偏僻的3.0升六缸，排出134kW。 更新3.2的模型来自著名的G50变速箱，并提供了卓越的动力。
来自英国的喜欢电动古典汽车的人们已经组合起来，改装了一个更愉快的版本。 具体来说，它具有一台特斯拉跑车的电动马达，电池容量为54kWh。 电机放置在前后轴上，使其成为四轮驱动SC车型之一。有趣的是，原来的五速手动挡被保留。 ECC说手动挡并不是真正需要的，因为电力系统的扭矩足以穿过任何齿轮。 事实上，ECC表示，第四档通常对所有范围都很好，包括从静止启动。
说到范围，转换的911在常规条件下驱动时提供约320公里的全电荷范围。 这显然会让你变得越来越激动，但这意味着您可以将其用作每日通勤使用。 很酷吧！在所有其他领域，911 SC Targa看起来都非常标准，采用时尚的Fuchs轮毂，并涂上了令人愉快的蓝调银色油漆。 ECC专门从事电气转换，所有主要部件都在发动机舱和前阀盖部分下方很好地收起。
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