ECU改装是通过改写程序的办法，将供油及点火的曲线在原厂数据基础上进行精细调整，优化参数以达到增加输出马力、提升扭矩或降低油耗的目的。广州POWER-CHIP提供奔驰G 55 AMG 5.5 ECU改装，全国免费改装热线：4000-020-328
下面我们来看看梦中情人！狂野改装法拉利集锦：
近日，法拉利在日内瓦车展上首发了旗下最快公路车型—F12 berlinetta。汽车界就是这样，推陈出新的速率远远高于人们喜新厌旧的速度。为了不让老车过于落后，改装是一个不错的解决方法。为此，我们为大家盘点了半世纪以来，围绕跃马品牌的狂野改装。
575 by Edo Competition
实际上，法拉利当年并没有推出575的敞篷版，但是Edo Competition却喜欢干那样的活。不过Edo Competition的技术确实一流，车身的线条看起来自然漂亮。
说这辆敞篷575是野兽一点也不为过，因为原厂搭载的V12引擎经升级可输出611匹马力。
Enzo by Gemballa
由Gemballa打造的 MIG-U1 Enzo于去年底特律车展期间发布，揭开了其现身迪拜以后的神秘身世。法拉利Enzo一直是世界顶级富豪车库中的宠儿。这辆亮白色的Ferrari Enzo属于比较稀有的颜色，Enzo大部分车型颜色都是法拉利标志性的火红色。而这辆白色的Enzo不仅颜色稀有，更显示出了这辆超级改装车的与众不同。
整个车身都采用了夸张的白色，开启的剪刀车门就像是新车的翅膀，MIG-U1前轮的尺寸为265/35 R19，后轮尺寸增加到了335/30 R20，为MIG-U1法拉利Enzo提供了更强的抓地力。动力方面，经过精心的调教，Gemballa让法拉利Enzo V12发动机发动机的最大功率达到了700马力。
Bertone 308 GT Rainbow
上世纪70年代，法拉利曾推出了许多线条优美的车型，但是这辆308 GT4绝对是个意外。而Bertone的改装行为简直是“活剐”这辆308GT，生硬的线条、锋利的边缘。
改装商Hamann称这辆F430为“黑色奇迹”，不过“黑色奇迹”说法确实有些夸大，因为Hamann只不过为原厂的F430 Spider装了一对“甲虫翅膀”，当然还有增加了“磅礴”的50马力，并换装了20英寸的轮圈。
大多数人都会认为法拉利Testarossa已经完美，当你看到这辆基于Testarossa改装的FZ93时你会怎么想，你说是这整容还是毁容呢？
在改装商Mansory字典里，“低调”这个词从来就不存在，“OTT（极端的）”或者“massively OTT（极端到底）” 才是这家公司的信条。当Mansory将这种极端的理念运用到了法拉利458身上时，车迷们熟知的Syracusa就诞生了。
Maranello的一群疯子建造了它，不管怎样，它可以坐进8个人，最高时速257km/h。
599GTO by Novitec Rosso
法拉利599GTO已经是法拉利的新一代神车，但是总会有一些“疯子”认为599GTO缺点什么，就像改装商Novitec，将原本670马力提升到离谱的888匹马力，除此以外，还有俗气的喷涂。
250GT SWB法拉利创造的最完美跑车之一，这些幸存的法拉利“珍品”基本上得到了很好的保存，但是除了图中那辆1961年的250GT SWB。这辆车的主人Count Giovanni Volpi当年曾想买下1962年的250GTO，但是被拒绝了。于是他将自己的250GT SWB改成了250GTO的样子，可是这辆250GT SWB竟憋屈地被主人改成了“小货车”。
相比于这辆3Z，上面那辆FZ93的遭遇又算得了什么呢？这原本是辆法拉利250GT SWB California Spyder，其主人Luigi Chinetti于1969年买下它，并随即委托Zagato重新设计，当时一共花了5000美元。
成长于上世纪80年代的车迷们一直被Willy Koenig的作品吸引着，Willy Koenig当年不仅仅改装法拉利，还有捷豹、奔驰等品牌。
Robert Jankel是一家车身制造厂，它主要负责车辆车身的重新建造，比如将车身加长或者是将轿车的车顶卸下改成敞篷车。不过Robert Jankel改造工作也仅限于改装法拉利、奔驰和劳斯莱斯。图中这辆车就是车身加长的法拉利412。
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