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下面我们来看看BILSTEIN发布奔驰C级4MATIC新的阻尼器 ：

梅赛德斯奔驰C级车现在不仅仅是一辆汽车，它是一个完整的汽车制造商和一个标志。 最新一代是W205，这款机器凭借其大范围的广泛应用，可以预测到其受欢迎的程度，其中包括四轮驱动4MATIC变体，以及BILSTEIN刚刚推出专门开发的阻尼器系列的型号。 B6，B8和那些要求底盘最终版本的B16。

　　BILSTEIN颇受欢迎的B6系列阻尼器已经扩展到包括一些受欢迎的德国汽车，W205就是一个例子。 受益于德国关注设计和制造世界一流悬挂产品数十年的经验，BILSTEIN的B6阻尼器是奔驰C级车主倾心研究汽车处理性能的理想选择。 B6系列的阻尼器具有增加的阻尼功率，这是由于它们的单管/颠倒式布局和气压技术，这两种都是BILSTEIN的招牌技术。

　　BILSTEIN B8阻尼器特别缩短，意味着它们非常适合用于同样短的，性能优异的降温弹簧，而来自BILSTEIN密切合作伙伴之一的Eibach则成为绝大多数应用的明星。 使用B8降低弹簧的好处是很清楚的，因为前者的缩短身体允许有效地利用运动弹簧并保持最佳的悬挂行程，并且不需要在乘坐或舒适度上妥协。

　　最后，我们还有B16系列，对于那些打算以积极进取的方式驾驶他们的W205的人来说，B16是理想的选择。 通过简单地扭转表盘可以在10个预先设置的设置（包括凸起和反弹）之间切换的能力意味着可以调整它们以适应特定汽车的个性化需求，而螺纹体提供两个轴之间20mm的调整范围，以及大约30mm（前）和50mm（后）的下降范围。 所有B16系列都具有BILSTEIN高度重视的气压和单管倒置技术，以及精心缠绕的弹簧，专门为最新奔驰C级的全轮驱动版开发。


　　那些具有后轮驱动版本的W205也是如此，BILSTEIN能够提供上述所有套件的定制版本，加上B12 Pro-Kit，B14 coilover套件，以及即将推出的传奇Clubsport套件，专供奔驰C63 AMG。 它凸显了BILSTEIN致力于以先前不可想象的方式制造梅赛德斯奔驰系列的宝石，以及该公司不可否认的专业水平。

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