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下面我们来看看完美处理奥迪TT的ST XTA螺旋桨套件 ：
具有可调节阻尼器和顶部安装架的ST XTA螺旋桨套件现在可用于最新一代的具有全轮驱动的奥迪TT（2015型号）。 套件包括零件证书和顶部安装。 除了外倾角之外，XTA蜗壳套件可以通过KW阻尼器调整回弹力。 根据发动机不同，ST coilover套件可以降低50 mm。 除了ST XTA悬挂，ST车轮垫片和弹簧套件也可用于奥迪TT（8J，从2015年型号）。
奥迪TT的车主们想要提高他们的车的外观和驾驶动态，将会找到KW汽车产品提供的ST悬架。 如果道路上的表现是升级奥迪悬架的主要原因，则带有顶架的ST XTA套筒套件是首选。与传统的运动悬架和托盘相比，德国制造的ST悬挂套件可以让您更轻松，更舒适或更动态地调节阻尼器。 前轴上的可调节铝合金联轴器顶部安装件起着不可或缺的作用。 通过改变外倾角，轮胎可以在转弯期间创建最佳的接触片。 对于所有需要调整奥迪弧度的车主来说，这是理想的选择。
凭借技术部件认证，得到德国当局的认可，ST coilover套件允许在前轴上连续降低20 - 50 mm，在后桥上可以降低20 - 45 mm。 工厂的TT S具有较低的重心，可以在10 - 40 mm（前轴）和10 - 35 mm（后轴）的范围内降低。 通过使用较短的阻尼器外壳，ST套管套件的弹簧行程甚至比标准悬架套件更长一厘米。 所以尽管降低，能够保留日常使用的驾驶舒适度。
ST悬架还开发出各种轮间隔件，其将轨道宽度加宽10mm，22mm，25mm，30mm，35mm，40mm，45mm，50mm，55mm或60mm。 除了可靠的间隔系统“A1”，“D1”和“D2”之外，还提供了具有锥形ST适配器的革命性“DZX系统”。 对于奥迪TT的降低，ST弹簧也可与标准挡板相结合，减少30毫米。
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