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下面我们来看看保时捷911 GT3 RS实拍解析 下赛道利器：

1保时捷911 GT3 RS性能化外观

保时捷品牌最具代表性的车型就是911，而911车型又有很多分类，比如911 Carrera、911 Carrera 4S、911 Carrera GTS、911 Turbo S、911 GT3等等。繁多的分类当中最快的911当属GT3 RS，这款车是目前这代991(现款911代号991)，最快最纯粹的911，用最简单的话去理解，你买它就是买了一辆直接下赛道的赛车。

GT3 RS是矗立在保时捷911系列合法上路中的“性能塔尖神器”，是在已经偏向赛道性能的911 GT3基础上，进一步在车身多处进行了减重：碳纤维行李箱盖板（减重1.5公斤）；碳纤维前翼子板（减重2.2公斤）；镁合金车顶（减重1公斤）；轻质尾门（减重1公斤）；侧面玻璃以及后风挡换装树脂玻璃（减重3.3公斤）；仅带有开门拉绳而不是把手的车门（减重400克）；最后放入了“防滚架”，911 GT3 RS重量仅为1461公斤。

2保时捷911 GT3 RS性能化内饰

911 GT3 RS与其他911车型最大的区别，是它采用了4.0L 6缸水平对置自然吸气发动机，与这一代911的3.0L涡轮增压发动机有很大不同。4.0L自然吸气发动机可以产出493马力的最大功率和460Nm的峰值扭矩，后轮标配限滑差速器和主动转向系统，这两样系统的应用使其弯道性能提升了一个档次。与之匹配的是一台7速PDK变速箱。新车0-100km/h加速仅为3.3秒，在纽博格林北环赛道的单圈成绩仅为7分20秒。

总结：911 GT3 RS面向的是对于性能有极致要求的用户，而不是那些用跑车炫耀或者把妹的消费群体。这些用户更享受机械带来的赛道乐趣，所以你如果看上了911 GT3 RS，它带不给你任何舒适性可言，而赛道的驾驶乐趣，它太称职了。