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下面我们来看看CC接班人 大众Arteon亮相 :
大众CC是大众近10年来比较让人兴奋以及受到大多数人认可的一款车型。遗憾的是,它要中止自2008年开始长达九年的生产历史了。CC的继任者大众Arteon已经亮相日内瓦车展,Arteon展示了大众目前最前卫的外观设计并提供了豪华的驾驶环境。

全新打造Artron的外观并不显得陌生,它正是两年前亮相日内瓦车展的Sport Coupe Concept GTE概念车的量产版本。大众保留了概念车上那些吸引人的精髓,即使将量产版本的Arteon与概念车放在一起对比也不会显得保守,特别是顶配的R-Line版本车型,它几乎原汁原味地保留了概念车所有设计上的亮点。

厌烦了“套娃”,看腻的大众的家族脸谱?Arteon会带来一股不一样的清流,前脸、格栅和车灯都采用了新的设计语言,Arteon还将标配LED大灯。大众之前称CC是一辆四门Coupe轿跑车,但它的本质还是一辆四门轿车加上了一个溜背的车顶。但Arteon完全不同了,fastback设计的车尾与连着后尾窗大开口的后备箱让它轿跑车之名更加名副其实。

车辆设计的改变也意味着Arteon有着更大的空间以及轻松装载下更大的物品,车尾有563升的行李箱容积,放倒后排后更是可以提供1557升的空间。大众已经承认了Arteon未来会推出旅行车,这是瓦罐控的新福利。
虽然定位将高于欧规帕萨特,也就是国产的一汽-大众全新迈腾,但Arteon还是出自MQB平台。尺寸上与帕萨特相比,Arteon长度增加了94毫米,宽度增加了40毫米的同时车高降低了28毫米。它的轴距还增加了50毫米以获得更多的后排腿部空间,所以Arteond的后排容纳三位乘客完全没有问题。

内饰方面能够一眼看出基于MQB的大众B级车痕迹。标配包括了定速巡航、六向电动调节的座椅、真皮方向盘、金属迎宾踏板以及8扬声器;中配车型将增加前排座椅加热、Alcantara与真皮座椅、金属脚踏板以及特殊颜色的缝线;顶配的R-Line额外增加了定制的运动方向盘,特别的车顶和一些其他的小升级。选装配置则包括了全数字仪表、HUD、9.2英寸的中控屏幕以及手势控制系统。

安全配置方面,Arteon将展示大众最新的自适应巡航系统,新系统能够识别道路信息和路段限速。还有两项主动安全方面的黑科技,车灯带有根据基于GPS预测的随动转向功能;急救辅助能够自动将车辆刹车并靠边停止如果系统监测到出现驾驶者失能的意外情况。
大众将为Arteon提供各三款汽油机和柴油机,入门版本将搭载在高尔夫7.5上首次出现的150马力1.5TSI Evo发动机,前轮驱动,6挡手动或7挡双离合器变速箱可选。2.0T版本则分为190马力和280马力高低功率两种版本,后者将提供4motion四驱系统。三款柴油发动机均为2.0 TDI,最强劲的版本拥有500牛米的峰值扭矩。
大众将在将在德国Emden工厂生产全新Arteon,并于今年6月在德国市场首先开售。Arteon的国产显然只是个时间问题。
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