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下面我们来看看美国不引进宝马新5系旅行，那中国呢？ ：

旅行车的地位在国内完全没法跟欧洲相提并论，在更遥远的美国，事情看起来也是如此。宝马北美确认宝马新5系旅行不会被引入到美国市场。对此，我们的美国同事表示出了他们的不满。

在CAR AND DRIVER官网上有这样一片文章，标题是宝马应该把新5系旅行引入美国，小编带大家看看美国人是如何看待这辆全新一代宝马5系旅行。

文章一开头作者Jens Meiners就写道，美国的汽车媒体人和一小部分汽车爱好者不断告诉汽车厂商，他们需要旅行车，它比SUV运动性更强，比跨界车更好看。很少有汽车厂商听取他们的呼吁，就算厂商们听了，推出的产品也没有多好。想一想上一次看到凯迪拉克CTS的旅行版是什么时候？他们已经不记得了。

感觉美国的情况跟中国有点类似啊，引进旅行车的呼吁更多来汽车自媒体和一小部分汽车爱好者，而市场则告诉人们它并不欢迎旅行车。

作者继续说，宝马北美并没有重视他们的声音。不过在欧洲，情况确实有着很大的不同，旅行车有着巨大的市场。轿车是庸俗的，SUV油耗高极速慢。为什么要放弃旅行车呢？更何况还是一辆如此漂亮的新5系旅行。

我一直有着跟作者类似的观点，但看看国内的道路条件以及用车文化，再加上大部分都是进口的身份，旅行车在国内注定不会有着在欧洲的地位，汽车厂商也更愿意引进跨界车而不是旅行车，看看奥迪引入国内的车型你就明白了。

新车在三围方面比上一代要大，行李箱空间也非常充裕。同时新车装配了众多豪华配置和全套的驾驶辅助系统，半自动驾驶系统工作的最高车速甚至达到了210公里/小时，这个车速在欧洲所有版本的新5系旅行上都可以轻松达到。

我的同事之前在葡萄牙试驾了新5系的轿车版，对新5系的驾驶感受和驾驶辅助系统都赞赏有加，他认为宝马新5系在驾驶方面的表现比奔驰E级要好。

除了搭载190马力四缸柴油发动机的520d最高车速在230公里/小时，265马力六缸柴油发动机的530d、252马力四缸汽油发动机的530i、340马力六缸汽油发动机的540i，这三款车的最高车速都达到了250公里/小时。

暂且抛开动力不谈，我们的美国同事认为旅行车是非常漂亮的，看看这些图片吧，比你父母的SUV酷多了。宝马北美告诉他们，新5系旅行不会引入美国市场。当然了，他们认为宝马需要重新考虑一下，作者最后呼吁宝马听听他们的吧。

一辆新车的问世和是否引入某一市场是一件非常复杂的事情，既要合理安排自身的产品线又要考虑市场需求。各个厂商在中国和美国不推出旅行车自然有他们的道理，美国不引进新5系旅行，那中国呢？

旅行车在国内可谓是非常的小众，这一代宝马5系旅行以进口的方式被引入国内，至于销售情况么，大家可以通过在马路上见到的次数自行判断。

而且现阶段销售的5系旅行还是2014款车型，而国产3系已更新到了2017款。从产品更新层面看，这一代5系旅行的销售情况并不乐观，宝马会不会将新一代5系旅行引入国内，我们可以等等看上海车展会不会有什么新的消息。