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下面我们来看看灰色幽灵再次现身复古赛道 ：
我在今年的Reunion上有很多故事，但我想先看看我最喜欢的赛车之一。 它不是法拉利或保时捷，而是Pontiac - 一个1964年的暴风雪。如果您熟悉SCCA Trans-Am系列的历史或肌肉车本身的历史，您可能已经听说过Herb Adams的传奇Gray Ghost。
Herb是一位著名的工程师，在60年代和70年代的辉煌时代为Pontiac工作，尤其以他在Firebird Trans Am的工作而闻名。 在1970年，他决定把他妻子的日常用车Tempest变成一辆轿车赛车。 在1971年，当他们重新绘制汽车的银色外膜时，决定在竞争激烈的SCCA Trans-Am系列工厂团队工作。
运行Pontiac V8，Tempest在洛杉矶首演，Bob Tullius在车轮后面。 车队无缘出线，在后排开始，但Tullius很快就赶了上来，最终在Mark Donahue的Penske Javelin后面排在第二位。 在比赛后，Pontiac灰色幽灵的传说诞生了。这是比小型车比赛更古老和更大的平台，而灰色幽灵是基于一辆家庭车，由一群Pontiac工程师在业余时间改装的。 它立即成为更独特的Trans-Am项目之一。
凭借其超宽的前轮胎，负外倾和更软的弹簧，Pontiac在雨中特别有竞争力。 不幸的是，这辆车的实验性质导致一些机械的DNFs，但它还是完成了比赛。在'71赛季后，汽车被卖了，但它仍然在A级轿车比赛中出现，并在2000年的复古赛车上再次出现。在2015年，它由约翰·希尔德布兰德购买，由Peterson赛车在Sonoma修复， 之后在Rolex Reunion上首次亮相。
灰色幽灵不仅仅是Pontiac的传说，它还是周末在Laguna Seca赛道上最独特的赛车之一。这是一个非常重要和受欢迎的复古Trans-Am赛车场领域，我非常期待看到它有更多的时间来比赛。
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