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下面我们来看看这很宝马！低调却科技感十足的全新5系 ：

宝马终于为我们带来了第七代5系轿车，但除了全新的外观以外，关于这辆豪华车，我们还有更多可以聊的。得益于高强度钢、铝材以及镁的应用，新一代5系的车身重量比起它的前任而言。美版降低了62公斤，欧洲车型则足足轻了100公斤。至于中国长轴版，我们暂时还不知道，不过这一段总有些话中有话的感觉。

说实话，这一代5系的外观设计的确称得上低调朴实，甚至有些保守。最大的变化就是大灯与进气格栅相连，不过这样的设计作为目前宝马的家族语言，出现在新车上显然是没有悬念的，这样的设计让它的双肾看上去更宽了。新5系的进气格栅具有主动关闭功能，可以在车辆需要时提供更好的空气动力学。

M5或许还要等等，不过M5长啥样子我们已经可以从宝马提供的M套件来窥探一番。可选的M运动套件有更夸张的中央格栅、侧裙，修改了后保险杠的设计并配备了矩形排气。同时，选择M套件的新5系还将搭配19英寸的轮圈，车身高度也会进一步降低。

比较一下尺寸，全新一代5系与即将完成历史任务的第六代5系相比长度增加了30毫米(均是标准轴距车型而言)，但轴距增加了5毫米。不过宝马说了，他们依然能够做到将全部增加的车身长度均提供给了后排的腿部空间。其他两项尺寸数据上，新5系的宽度和高度也相应增加了7.5毫米以及15毫米，总而言之大了一圈。

动力方面，宝马提供了两个新的动力选项，8挡自动变速箱的标配，xDriver四驱系统是选配。现款的528i将被530i所取代，新530i搭载了一台2.0T四缸涡轮增压发动机，拥有248马力和350牛@米的数据，百公里加速仅需6秒，四驱型号更能做到5.8秒。采用3.0T直六的型号与之前更新的1系和2系一样，以40i结尾被命名为540i。最大功率335马力，最大扭矩450牛米，加速破5——4.9秒，四驱型号4.7秒。

向来将驾驶作为重点的5系在有了更轻的车身以及全新的底盘科技的情况下显然能够将操控做到更加完美。选装的自适应驱动系统包括了最新的DDC动态阻力控制，这套系统能够在车辆加速和制动的时候对悬架进行智能调节，而这次做出的革新是采用了电动马达取代了液压，能够做到更快响应。后轮转向同样能够在全新5系上选配，宝马称之为整体主动转向，所有型号的全新5系均能选装这项功能。主动车道保持系统与拥堵辅助系统让新5系能够实现半自动驾驶。车辆能够在这两项配置的辅助在在城市拥堵走走停停的交通条件下保持在车道内实现跟车。驾驶者被解放的双手则可以把弄下这套在7系上首发支持手势控制的iDrive 6.0系统。

2017款全新一代5系将于明年2月在美国地区上市，我们相信也会有更多国产长轴距版本的具体信息陆续被披露。