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下面我们来看看未来纯电跑车雏形？日产发布Bladeglider概念车:

借着奥运会的东风，日产在巴西首都里约热内卢展示了两台不同配置的Bladeglider EV纯电动概念车。这次亮相的Bladeglider与2013年在东京车展亮相的原型车相比有一些明显的改进。它有一个全新的纯电动驱动系统和更加现实的座舱，但独特激进的三座位布局得到了保留。

日产认为Bladeglider是一台令人兴奋的，基于现实生活研发的高性能电动车。Bladeglider采用纯电动驱动，动力系统与日产的合作伙伴威廉姆斯科技共同开发。Bladeglider有一个220kW的锂离子电池，一对130kW电动机在分别为两个后轮供电。

展示的Bladeglider概念车长度为4.3米，比福特福克斯稍短，而1.85米的宽度则比这些家庭掀背车稍宽一点；与家庭用车相比它更加低矮，1.3米的车高与福克斯相比矮了150毫米。车身重量上，纯电动车当然轻不到哪儿去，1300公斤的重量与宝马i3相近。至于性能，威廉姆斯的小伙伴声称这辆Bladeglider的百公里加速时间将低于5秒，极速超过每小时190公里。

这次展示的Bladeglider更加接近量产车，车内布置了三张多功能座椅，仪表板的布局也进行了修改；Bladeglider的车内共有四块屏幕，两块位于中心仪表盘两侧，中间一块，还有一块在方向盘上。日产在这辆纯电动车的方向盘上还安装了两个类似法拉利Mannetino那样的模式选择旋钮进行驾驶模式的切换，日产还透露Bladeglider的扭矩矢量控制系统同样有三档可调——关闭、敏捷和漂移模式。

那么，全新的Bladeglider会量产吗？

这次Bladeglider的发布让外界推测日产会推出基于Bladeglider的量产纯电动跑车，其中的一个迹象是日产在它的官方新闻稿中称这两台Bladeglider是可以运作的原型车，而不是概念车。

日产的全球市场营销和品牌战略主管Roel de Vries认为Bladeglider在短期内不会量产，但承认这台车是为了了解更多纯电动跑车的未来市场需求而诞生的，他说：“我们很明确Bladeglider不会在两三年内被量产出来。但日产有一个清晰地发展规划，从2013年东京车展亮相的概念车，那是一台完全没有考虑制造可能性和技术实用性的纯概念车；到我们与威廉姆斯展开合作，开发这两台原型车，这两台车已经可以用于技术测试同时我们也尽可能的保留了概念车的设计理念。”

他同时表示，日产致力于让更多的纯电动车出现在自己的车型列表上，就像已有的Leaf一样。下一辆日产的纯电动车可能不会是一辆小型车，但同样也不会是一辆跑车，但日产会考虑在未来生产纯电动跑车。