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下面我们来看看美英混血儿 Twisted改装路虎卫士90：

最近我们刚刚为大家带来了JE Engineering的路虎卫士改装作品，V-8发动机的澎湃动力为这辆越野硬汉赋予了澎湃的独特魅力。

只不过Twisted的做法更加疯狂，他们将一台来自于雪佛兰科尔维特的6.2升LS3 V-8发动机塞进了卫士的机舱内。如果不是亲眼看到的话，我肯定不会相信卫士和科尔维特会碰撞出这样的火花。与JE的解决方案相同，消费者既可以将自己现 有的卫士提供给Twisted进行改装，也可以从240辆已经改装完成的作品中进行选择。

本 文将为大家介绍的这辆改装作品是以标准版卫士90为基础打造而来，并且被命名为T40s。在搭载了令人难以置信的V-8发动机以及各项丰富配置之后，其售 价达到了116284英镑（约合人民币110.6万元）。当然，Twisted可以根据消费者的需求和喜好进行定制化改装。

T40s 可以看做是T40的高性能版本，它配备了Twisted Progressive悬架套件，包括全新的防倾杆、减震及弹性元件。前后制动盘尺寸分别为365mm和300mm，并且前轮采用了六活塞Alcon卡 钳，后轮则采用了四活塞卡钳。与18寸熏黑合金轮圈搭配的是有着独特花纹的285/60，为车辆提供了出色的稳定性和操控性。

这辆T40s的配置单列了满满四张A4纸，其丰富程度令人眼花缭乱。其中Recaro CS运动座椅格外引人注意，它采用了黑棕两色搭配，并且包覆了大面积的Alcantara皮革。350mm的MOMO MILLENIUM 方向盘为内饰增加了更多的运动气息。

轻轻踩下T40s的油门踏板，发动机立刻会以飙升的转速做出回应，甚至车身都随之而震颤。Twisted用换挡按键取代了传动的换挡杆，当按下“D挡”之后，能够明显感觉到LS3发动机企图突破手刹的限制，并且车辆在解除手刹的一刹那就向前蹿去。

变速箱在一挡起步时会有比较明显的顿挫感，并且换挡转速相对较高。虽然有着V8发动机的强劲动力，但是T40s并没有配备运动模式，恐怕也没有人会打算在一 辆卫士上体验加速的快感。与卫士90相比，这辆T40s在颠簸路面上的行驶表现要更加出色。尽管在较大的坑洼路面上还是会有令人不适的冲击和颠簸，悬架对 于随后产生的振动有很好的控制，车身能够保持较好的姿态。

方 向盘在中央位置仍留有比较大的虚位，并且沉重的手感和迟钝的响应并没有得到任何改善，因此在转弯时需要花费格外的力气。Twisted的悬架在弯道中给予 车辆出色的支撑，但是由于发动机动力过于强劲，在出弯给油时对于油门的处理要小心翼翼，优柔寡断的变速箱换挡逻辑则进一步增加了对驾驶员的挑战。

显然T40s并不是一辆驾驶者之车，与Twisted的其他改装作品不同，T40s似乎并没有针对操控性进行改善和提升，而是单纯地将它打造成了一部狂暴的动力机器。

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