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下面我们来看看清新重口味 Rocket Bunny宽体丰田86：
在丰田86风行于改装业界的今天，各地涌现出各种各样 以丰田86/斯巴鲁BRZ为基础的改装案例，而其中又以Rocket Bunny的套件为首的宽体改装风格正引领着86的改装潮流。宽体风格确实有着独特的视觉效果，尤其是在运动车基础上加装宽体造型，首先一点，可以让视觉 效果更扁平，视觉冲击力也更强烈，在宽体改装刚开始在中国改装界走红的时候，确实有较强的新鲜感；但随着宽体改装案例越来越多，而宽体套件却缺乏丰富的款 式，一些车友们似乎对宽体这种改装风格产生了审美疲劳。笔者甚至认为，按照目前的速度发展下去，大有泛滥之势，宽大的轮眉和外露的铆钉已经成为宽体改装的 必备元素；但是在本次中国高性能星级车的候选车中，笔者发现了一台甚具新意的宽体86。
这台86是北京地平线俱乐部的作品，当笔者看到这台86时第一感觉是这不过是又一台装上了Rocket Bunny宽体套件的86；但在观察中笔者发现了这台宽体86一些与众不同的地方。
同 为Rocket Bunny出品的宽体套件，这台86所选用的宽体套件没有像其他宽体86那样把宽体边缘的铆钉显露出来，表面光滑干净，边缘平整；这样做的结果是宽体套件 与车身的融合度更高。虽然看不见铆钉的宽体套件没有了外露铆钉带来的粗暴感，又或者说是缺少了宽体套件所普遍推崇的暴力感；但笔者更喜欢这台宽体86带给 笔者的整体感。宽体套件与原车体更好地结合在一起，更简洁、舒服。除宽体套件外，地平线俱乐部还为这台86加上了前后下唇与宽体套件搭配，尾部更没有使用 GT尾翼，而是选用来自Tommy Kaira的尾翼；但这样的搭配不显得夸张，反而与宽体套件结合后达成了视觉效果上的平衡。除宽体套件未露出铆钉之外，车身上所有标志和铭牌均被拆除，车 身因此显得无比干净。暗紫色的漆面既不如黑色般压抑也不会像亮紫色那么艳丽，这样的颜色选择在改装86中也是独具一格；这里可用两个字形容：闷骚。
图：尾翼与前后下唇搭配宽体套件达到视觉效果上的平衡。
图：没有了外露的铆钉，这套Rocket Bunny宽体套件显得分外简洁。
在86的改装案例中，仅改动外观而不改动力的案例并不常见，而这台来自地平线俱乐部的86也不例外。涡轮增压套件以及进排气系统的改装为这台86带来一定的 动力提升，绞牙避震与AP Racing刹车亦显示出地平线选择了竞技向的改装风格。加上诸如强化单片式离合器、全车强化补强拉杆套件以及LSD等部件的运用，足以让人相信这台宽体 86并非只有竞技化的外观，更有竞技化的性能表现。
图：暗紫色是较少在改装86中出现的颜色。
改装清单：
外观：
Rocket Bunny宽体套件
TOMMY尾翼
Valenti尾灯
动力系统：
Greddy涡轮增压套件T518z
Greddy油冷器
HKS进气泄压阀
Koyo加大水箱
图：Greddy的涡轮增压套件不仅增压效果显著，外观设计也不错。
图：既然有了外挂的涡轮增压套件，那么机油冷却器是一定不能或缺的，因为涡轮的轴承冷却必须依靠引擎内的机油完成。
排气系统：
Greddy全段排气
电子管理系统：
刷写电脑
内饰：
Defi三联表
改装方向盘
传动系统：
Exedy单片金属离合器
LSD
悬挂系统：
Cusco减震器
Cusco前后防倾杆
Summit可调后六连杆
图：可调式后下摆臂是改装悬挂避震系统的必然选择，刚性更强且具有可调的伸缩性，很容易调整出适合不同驾驶者风格的倾角。
车身强化：
Cusco全车强化拉杆
图：很明显，车主是CUSCO的忠实粉丝，不但车身强化套件选择了CUSCO，连绞牙避震也不例外。
行走系统：
Rays 18寸TE37轮圈
制动系统：
AP Racing 9040前六活塞、后四活塞卡钳
虽然这终归还是一台加装了宽体套件的丰田86，其宽体套件也是采用了时下流行的Rocket Bunny款式；但笔者似乎并未对它产生审美疲劳。化繁为简有时候不失为一种很好的改进手法，当大家对提倡暴力美、机械美的宽体风格表达出厌倦的时候，去 掉铆钉，去掉夸张的空力套件，去掉所有复杂的元素；从重口味中找出一点小清新，又何尝不是一种别样的新鲜感呢？当然了，制作前，你要先选好一家制作工艺了 得的改装店。
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