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下面我们来看看与车神对话，东瀛法拉利！本田 NSX：

90年代是日本汽车制造业最辉煌的一个时代之一。NSX与丰田Supra、马自达 RX-7、三菱3000GT并称90年代日本四大天王跑车。有着“东瀛法拉利”称号的NSX因为产量稀少性能出众更是在四大天王中拔得头筹。今天就带大家 打开历史的卷轴，看看这辆战神与火箭兔的结合。

本田NSX在许多本田迷心中都是神一样的存在。

拥有全铝车身，中置后驱布局，使用具有本田VVT和VTEC技术的V6发动机，在当时可谓国宝级跑车。

NSX是首辆采用F1设计理念打造的超跑，比法拉利F50、迈凯轮F1还要早一些。

这台NSX进行了由内到外的改装。外观方面，改装了来自火箭兔子的宽体套件。

引擎盖上的巨大开孔，为散热器提供更好的散热效果。

车头前杠两侧的5连LED灯阵是火箭兔子系列宽体的一大特征。

尾部高高翘起的鸭翼很好的升华了车身线条，巨大的GT尾翼坐落其上。

前杠两侧的碳纤维风刀在视觉效果上带来了不小的提升。

动力方面，GRUPPE M 机械增压套件的加持，为动力提升带来了明显的效果，引擎动力达到了365匹。

依旧是Bride座椅和Takata安全带的搭配，Personal Trophy 真皮方向盘充满质感。

改装项目清单：

发动机：

本田3.0L C30A DOHC VTEC V6发动机

锻造活塞

GRUPPE M 机械增压套件

AEM 空气过滤

Comptech 排气歧管

定制GReddy 排气系统

550cc 喷油嘴

AEM 喷油频宽控制器

AEM ECU

KC Machine轻质电池

变速器

Science of Speed 离合器

悬挂：

Stance 可调避震

Comptech 前后防倾杆

车轮及轮胎：

6666 定制轮毂 17×8（前）17×10.5（后）

Nitto NT05 轮胎 235/40ZR17 (前), 255/40ZR17 (后)

外观：

火箭兔子宽体套件

Takata 拖车带

内部：

Bride Stradia II 座椅

Bride 座椅滑轨

Takata 安全带

Personal Trophy 真皮方向盘

Gruppe M 增压表

Science of Speed 换挡把手

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