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下面我们来看看小盒子大能量 大众高尔夫MK1竞技改装：

说起大众旗下最有情怀的车型，相信除了甲壳虫以外就是高尔夫了，这部经典的两厢车自诞生以来一直深受车迷的追捧。而最近这段时间，第一代的高尔夫MK1在改装界好像莫名其妙的火了，我们经常能在各种展会和聚会上见到各式各样改装得很引人注目的MK1，譬如接下来我们介绍的这台赛事风格浓郁的白色高尔夫MK1。

其实这部MK1之前只是一台普通的车子，眼前的样子都是车主后期改装的。外观上，这台高尔夫MK1保持了Berg Cup的赛事风格，车身上的一组Berg Cup宽体套件让这辆原本“纤细”的小车显得更加结实，宽体的加入和更大尺寸的轮胎很好的降低了视觉重心，看上去“下盘很稳”。车身采用了1977年箭牌拉力车队的涂装（有没有给广告费小编不清楚），车头还加装了4个海拉大灯，整个外观很好的复刻了70年代赛车样式。

简陋的包围以一种极其简单的手法固定在车身上，不过车主表示安装这套包围废了不少功夫，因为这套包围本身就是以赛事的规格复刻的，安装在民用车型上或多或少会有些不一样。大家或许会觉得这种造型很像现在很火的LB或者火箭兔的套件，但实际上LB这些公司也是从上世纪的赛车中汲取到的灵感，将复古风格放到了新车上。

轮毂换上了造型相当经典的Compomotive轮毂，尺寸并不是很大，因为这部车主要的改装目的并不是为了好看，而是为了更高效的动力输出。过大的轮毂并不适用与这类赛车。

打开引擎盖，里面依旧给了我们一个不小的惊喜，这个惊喜不是光洁的发动机舱，不是像血管一样的各种管道，而是这套罕见的8气门Callaway动力升级套件。这台来自于甲壳虫的2.0升8气门发动机不论是技术水平还是原本的动力参数都可以说是相当落后，但是在改装了定制歧管，Kent凸轮轴和气门机构，Turbonetics T3 60系列涡轮增压器，以及定制不锈钢排气系统和其他零件之后，这套动力系统的最大输出达到了令人匪夷所思的300匹，这个马力值放在这种微型车大小的MK1身上，性能表现可想而知。

内饰已经完全进行了赛道化改装，原厂仪表台和车门饰板已经被更换成质量更轻更专业的赛道化装备。定制的仪表盘上集成了全车所有的相关控制按键，Sparco的竞技方向盘一看就有一种握上去的欲望，翻毛皮的材质和红色点缀充满了战斗气息。踏板毫无疑问换上了定制的金属踏板，变速箱移植了Mk4 1.8T的02J变速箱，并且改装了相当原始而令人充满掌控欲望的换挡杆。除此之外，车主还升级了强化版的液压手刹。

驾驶舱内还改装了带四点式安全带的Sparco的R333座椅和Sparco全套防滚架，完全是按照专业赛车的标准进行改装。

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