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下面我们来看看依然提供增程型选择 宝马i5或于2020年发布：
关于i5，宝马i部门主管Henrik Wenders显然有很多想要说：“我们注意到了有些江湖流言说i5是一款介于i3和i8之间的宝马，而我手上最新的报告会给大家的好奇心和期待给出一些答案。首先，i5将是一款纯电动车，而不会是混合动力车。但宝马同样会提供用传统内燃机作为增程动力来为延伸和补充i5产品。
“在未来几年内，续航能力都会是纯电动车的一个限制因素和用户忧虑的源头，所以增程组件将会是一个重要部件。一旦我们的做到纯电动的续航里程比传统车辆更具优势，那内燃机车辆就将成为明日黄花。这也是我们未来依然会提供增程型纯电动车供客户选择，满足他们多元化需求的原因。”
i家族的第三位成员，也就是目前已知的i5所采用的平台被称为FSAR。新车的将采用碳纤维结构打造，从RM design显示的效果图来看，i5很有可能是一辆跨界车，不过同样不能排除它是一辆轿车的可能性。
“i5将是一台比i3更大更实用的车型来吸引家庭用户，并且它拥有能够胜任成为家庭第一辆车的能力。我们依然在车辆的使用概念界定上花着大工夫，但这会交给市场来决定，而不是宝马。”Henrik补充道。基于这些原因，Henrik也不愿预测i5可能的最大续航里程，不过它表示宝马无意在续航里程上与其他品牌攀比。
“目前来说，如果你比较纯电动车与传统化石能源车辆在驱动能源生产和车辆耗能等多方面的综合能源消耗，你会发现纯电动车的碳排放其实经常更高，这毫无意义。”
目前宝马i5并没有确切的推出日期，但Car and Driver认为它的面世不会早于2020年。
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