北京欧意泰克改装公司近日为一辆迈凯伦12C改装了一套由瑞士的豪车改装公司FAB Design设计空气动力学套件，并将头灯等部件换成了迈凯伦650S的样式。

　　FAB Design出品的这组套件包括FAB VAYU宽体前后杠、前后翼子板、前盖扰流板、碳纤维侧进气口、碳纤维后扩散器、碳纤维后扰流板、排气尾段，加上轮圈等其他配件后的售价为95万元人民币。

　　如果不告诉我这辆车是12C改装而来，我可能会直接将它认成小改的650S，改成这样不仅是更换头灯的事儿，还需要将前翼子板和前包围一起更换。

　　前唇向前探出许多已经成为了性能车改装的必修课，不仅能够在外观上更具战斗气息，还可以起到增加一些下压力的作用。梯形设计的前包围使前脸更有层次感，两侧的尖锐设计则诠释着运动气息是性能车改装的第一要务。

　　不得不承认650S头灯确实比12C的更好看（仅代表个人眼光）。

　　前盖末端加装了一篇碳纤维扰流板，很少见的设计。空气动力学确实是个高深的学科，设计师绞尽脑汁利用流经的气流，为的就是更好地利用气流为车所用。

　　前翼子板后侧安装在车门上的宽体件很好地过度前脸线条，并没有做成常见与车身一体的样式，而是将后部设计成了夹层效果，很有特点。

　　车身侧面的改动也不小，底边的侧裙在肩负延续车头宽度的同时，后部还扬起一块儿配合车身曲线进行收尾，使侧面更有层次感。

　　车门后部的进气口为碳纤维材质设计，后翼子板也没有逃脱加宽的命运，此处很难找到原厂线条的影子，为的是增加侧后部的肌肉感。

　　从后部看，加宽的后翼子板与原车做成了一体效果，线条过渡的很好，并没有打破原厂的设计理念。

　　类似花瓣的轮圈直径为20英寸，设计元素复杂，有着锦上添花的视觉效果。搭配的是前285/25、后335/30尺寸轮胎，扁平比已经很低了。

　　车身后部进行了大刀阔斧式的改动，散热格栅占了很大比重。排气围嘴从原厂的多边形改成圆形，简单粗暴风格。

　　在原厂可升降后扰流板的基础上，又增加了一片儿碳纤维后扰流板，具体能够提供多少下压力未曾得知，增加运动气息却是立竿见影。

　　北京京龙博派改装公司推出的这辆Pamamera 4S改装了一套保时捷改装专家泰卡特出品称为“GrandGT”的宽体套件。

　　当看到这辆车时，我不禁佩服设计师的勇气，颠覆性的前脸设计，将原厂的沉稳痕迹一扫而空。总感觉像点儿什么，却说不出来。

　　两侧的进气格栅很是运动和霸气，而中间的进气格栅虽然也是朝着这个方向设计，不过多少感觉有些别扭，我不负责任地感觉换成纯倒梯形应该会比现在协调一些。

　　不得不说，这辆改装Panamera的侧面很是俊朗，在原本平滑的侧身上加装宽体套件，显得十分干练。

　　侧裙尽职尽责地将前后宽体翼子板连接起来形成一个整体。设计相对简洁的侧裙关乎整车视觉效果，不可或缺。

　　Y字形五辐轮圈设计中规中矩，此处泰卡特设计师还是很理性的。

　　车尾设计恰到好处，小型GT后扰流板将气氛活跃起来。