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下面我们来看看毁车不倦 第九代三菱EVO变态改装案例：
三菱Lancer Evolution虽然是正式停产了，但依旧是汽车史上最经典的四驱性能车之一。尤其是第九代EVO，那是经典中的经典，也是无数车迷的梦想座驾。当然各大改装厂也不会放过第九代EVO，所以难免碰上几个非主流的疯子。日本也有那么一部分人喜欢搞各种奇葩的改装，所以每次东京改装展都能让人大开眼界。而今年Garage G-Force又来毁三观了，他们使用非常浮夸的手法改装了最经典的三菱九代EVO。
其实用浮夸已经难以形容这款外观套件的奇葩程度，第九代EVO那完美的线条基本是毁了。
不过夸张的空气动力套件都是为夸张动力服务的，一切以性能为主，并没有注重美观程度。三菱EVO那传奇般的4G63机头那可是改装界的圣物，拥有近乎无穷的改装潜力和坚不可摧的可靠性。Garage G-Force也早就在捣鼓这台九代EVO，毕竟是要在东京改装展上露脸的，没个夸张的参数都不好意思出来。不过作为一台展车，这样的引擎舱实在是太凌乱了。不过这也是以性能为主，就没在视觉美化上下功夫。整套动力系统都换上了赛道取向的强化部件，更换了更大的涡轮增压器、进排气系统、中冷器、以及发动机本体的强化升级等。调试改装完毕后最终的轮上输出功率可达730匹马力，所以九代EVO也确实需要额外的空气动力套件来匹配强悍的动力。不过改装完成后还没有实际下赛道跑过，还不知道性能提升能有多显著。
既然是赛道取向的改装，那轻量化肯定是重中之重。所以他们把EVO里里外外能拆的都拆了，而不能拆的都尽可能换成碳纤维等材料。比如引擎盖、尾箱盖、车门等全给换了，然后所有玻璃也换成了更轻的树脂材料。而整套Voltex提供的外观套件也是重新定义了什么是宽体，基本就是吧EVO当成一个摆放刀具的架子，四个角落都插满了巨大的风刃。夸张的前包围非常张扬，从三个方向延伸出去。两侧更是加了三层的扰流板，而且是一个比一个大。
侧裙也是同样骚包，突出非常多，简直就是一个碳纤维踏板。
相比之下前后宽体轮拱就比较不显眼了，不过这些也都是融合了空气动力组件的。
既然是赛道取向的空气动力套件，那车尾肯定就更骚包了。厂家为了下压力也是拼了，简单粗暴的加上了一副大的没边的双层尾翼。依然是以性能为主，毫无设计感可言，甚至有点傻大粗的味道。
除了尾翼，还换了一副碳纤维底盘扩散器，两侧的后轮拱也做了开口设计。
内饰当然是扒掉了一切拖后腿的东西，直接是露出了车身骨架。当然车体结构的表面也是做了打磨处理，金属光泽还是不错的。其他就非常简单了，只加了防滚架、赛车座椅以及一体式液晶仪表显示器。
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