自本田飞度第一代车型诞生之日起，它就注定会成为改装界炙手可热的明星。无论是外观党还是性能路线，飞度全都能撑得起场面，这也令众多厂商被这块小鲜肉所吸引，不断地推出各种改装补品供其使用。底盘强化是飞度改装第一堂必修课，而来自日本的行走系统强化专家CUSCO总会为其量身打造全套的车身强化部件。
时至今日，飞度已经发展到底盘代号为GK5的第三代车型，凭借地球梦发动机出色的动力输出与超高的性价比，令国内本田玩家趋之若鹜，各类出色的改装案例比比皆是。针对国内玩家的需求，CUSCO第一时间推出了飞度GK5专用前后防倾杆，相比于更换避震产品来说，防倾杆的更换能够使车辆在舒适性与抓地力之间达到一个更高的平衡。
这辆海洋蓝GK5在落地之后并未进行过多改动，曾以原厂状态进行过赛道驾驶。在接近极限的驾驶当中，明显可以感到底盘设定吃紧，原厂避震足够硬朗，但是支撑效果却并不理想，加之头重尾轻的设计使得在赛道中明显有推头迹象。
这次我们将为这辆飞度换装由汇利堡提供的CUSCO前后防倾杆，汇利堡是cusco国内指定代理，并且双方合作在国内建成生产基地，即将装车的这套产品就是由cusco中国工厂所生产。
每套cusco产品包装内都会贴心地附有完整的安装说明，图文并茂地详解所有安装步骤，这是为了让产品能够发挥出应有的性能并且确保施工安全。
防倾杆作为重要底盘部件，想要改善操控性能的话，对其进行升级可谓是性价比最高的手段。防倾杆通常是固定在左右悬吊的下臂，车子在过弯时离心力会作用在车的滚动中心造成车身的侧倾，导致弯内轮和弯外轮的悬吊拉伸和压缩，造成防倾杆的杆伸扭转，利用杆身被扭转产生的反弹力来抑制车身侧倾。所以加粗防倾杆并且增加弹性能够为操控带来极大的改善。
CUSCO全系列产品都使用了颇具代表性的亮蓝色涂装，令简单的金属制品充满了美感，这次的防倾杆也不例外。
安装前防倾杆时，先要将地盘覆盖着的大面积护板拆下，这些护板对地盘的防护比较到位，并且也提升了空气动力性能。
原车防倾杆隐藏在元宝梁的内部，通体黑乎乎的样子并不起眼，但正是它为爱车提供了平稳的驾驶感受。一些车主在改装过程中，通常为了追求更好的操控会更换避震系统而忽略防倾杆，其实如果依靠避震来提高支撑与抓地力的话，那么就需要很高的阻尼与弹簧硬度，但在日常驾驶中会大大降低舒适性。而改装防倾杆在直线行驶中不会像绞牙避震一样颠簸，只有在转弯等情况下，两边避震产生高低差才会发挥作用，对于舒适与操控两不耽误。
更换前防倾杆需要沿用原车固定卡箍，不过cusco在套装中准备了全新的胶套以匹配更粗的金属杆。
使用专用工具拆卸掉防倾杆与李子串球头螺丝。
拆下来的原车黑色防倾杆与cusco蓝色防倾杆对比，蓝色的杆身颇为惹眼。Cusco前防倾杆形状与原车相同，直径26MM重量6.19kg，相比原车更有质感。
前防倾杆装车效果，完全符合原车位置，整个安装过程顺利，耗时约半个小时左右。
