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下面我们来看看大魔王又发力，400匹动力说来就来！：

2013年法兰克福车展上推出的GLA车系，是梅赛德斯-奔驰前驱家族中的成员之一，这辆小型跨界SUV新军，以紧致出众的优美身段，自推出以来便让车迷们目不转睛，而车系中性能最强悍的GLA 45 AMG，更是搭载着一具梅赛德斯-奔驰著名的2.0升直列4缸涡轮增压心脏，可爆发出360匹马力，让性能车迷们血液沸腾。

U-CAR先前的报导中提及，专职改造梅赛德斯-奔驰的改装大厂巴博斯，在GLA车系发表不久后，即曾释出针对GLA 250 4-Matic与GLA 220CDI的改装套件，但这对于拥有「没有最强，只有更强！」灵魂的巴博斯来说，显然是无法满足内心的渴望，所以日前便直接对GLA 45 AMG动刀，让最大马力一举上到400匹、最大扭矩到达500N.m，极速更来到270公里。

对于拥有「没有最强，只有更强！」灵魂的巴博斯来说，仅改造「一般」GLA车型，显然无法满足内心的渴望，所以日前便直接对GLA 45 AMG动刀，让最大马力一举上到400匹、最大扭矩到达500N.m，极速更来到270公里。

性能套件裹身，GLA 45 AMG更有活力

外观上，巴博斯并未对GLA 45 AMG施加「重手」，而是以实际效用的提升性为设计考量；包括在前保险杠的左右下气坝内，各安装上3片稳定空气鳍片，并将前下底盘分流器、侧裙、后底盘分流器的部分，施以黑色烤漆取代原本镀铬式样，释放出更稳重、神秘的气息。巴博斯专属悬挂调教当然也是必备的改装过程之一。

巴博斯并未对GLA 45 AMG的外观施加「重手」，而是以实际效用的提升性为设计考量；包括前保险杠、前下底盘分流器、侧裙、后底盘分流器都做了革新。

轮圈部分，也进一步升级成巴博斯独家打造的9辐双肋式21寸铝合金轮毂，尾门上方也配置了大型扰流尾翼，加强车辆高速行驶时的下压力，提供更好的行车稳定性；除此之外，双边四出、以不锈钢材质精造的排气尾管，更再度把GLA 45 AMG的狂野本质呼唤出来，光从整体外观看去，就知道它不是好惹的。

9辐双肋式21寸铝合金轮毂、大型扰流尾翼，还有双边四出、以不锈钢材质精造的排气尾管，也都是加强性能味的好帮手。

内饰部分虽然并没有施以太多着墨，不过巴博斯也于细节之处增添变化，让车主进一步感受车辆的独特性，包含巴博斯字样的车内地毯、巴博斯字样的登车金属门槛，以及铝合金打造的「Race」换档拨片。

诸如登车门槛、地毯之类的小细节，也都可以轻易让人辨识出，这是一辆出自巴博斯之手的改装车款。

动力部分，向来是巴博斯改装车款最令人兴奋的一环。本次巴博斯替GLA 45 AMG安装上B45 PowerXtra CGI专属套件，让其引擎盖下原本就已十分强悍、360匹马力的2.0升直列4缸涡轮增压引擎，能够再臻进化，一口气扩展了40匹、来到了400匹的境界，最大扭矩也从原本的450N.m上涨到500N.m，由静止加速到时速100公里的秒数更减少0.4秒，仅需耗费4.4秒即可完成冲刺，最终，极速则来到270公里的佳绩。