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下面我们来看看最高机密! 重改GT-R32漂移战车赏析：

BNR32是NISSAN SKYLINE GTR车系的第三代成员，是担负着复兴GTR车系荣誉的一代车型。R32凭借全新的直列六缸RB26DETT双涡轮增压引擎以及先进的ATTESA E-TS全时四驱系统，展现出强大的战斗力，不仅拥有强横的直线加速能力，其弯道功力也高深莫测。在1990年的澳门东望洋房车赛上，R32以绝对优势秒杀掉了来势汹汹的德国DTM军团，从此让R32和GTR车系享有了战神的威名。

时至今日，GTR车系已变得更加强大，甚至脱离了SKYLINE车系自立门户，而R35也早已解除了日系厂商280匹的马力封印，2013款GTR输出功率早已超越500匹，而百加成绩也进入3秒以内，其性能表现远非当年的原厂的R32可比。

但这并不意味着经典的R32就应该老去，被人们遗忘。R32紧凑而轻巧的车身在赛道上相比R35来的更加灵活，而铸铁中缸的RB26DETT引擎的改装潜力也不亚于R35的VR38DETT全铝引擎，在今日的赛场和改装圈中，改装后的R32依然是一台实力强大的赛道机器。

今天介绍的这台R32来自日本改装名店TOP SECRET（最高机密）。“最高机密”是一家擅长改装大马力高性能赛车的改装商。既然是“最高机密”出品，那么这台R32又有什么不同之处呢？且看下文！

【湾岸最速的字样向世人炫耀着它的高性能】

这台R32有何与众不同?直切主题吧！看到这6个金黄色（TOP SECRET代表色）的直喷进气系统了吗？身为车迷的你会觉得有何不妥之处？是的，R32那台直六铭机不见踪影，TOP SECRET为其更换了一台来自21世纪的日产V6高性能引擎-----VQ35HR，这是一台服役在350Z之上的高转速3.5L自然吸气引擎，用它替换掉擅长马力发挥的RB26DETT，用意何在？

VQ35HR引擎本体，原厂状态下，在6800rpm时即可输出232kw的最大功率，最大扭矩也达到363牛米。出色的动力表现让其多次登上十佳引擎榜。这台R32全数移植了来自350Z的动力系统及六速手动波箱。

这台R32放弃涡轮增压引擎转而使用NA引擎的原因，会在下文中提及。就引擎摆放而言，短小的V6引擎让引擎仓的前部留出了一个巨大的空间。一条TOP SECRET定制的顶吧补强了R32稍显羸弱的车头刚性。

整部引擎也几乎落在了前塔顶之后，形成了前中置布局，让R32的车头指向相比过去更加灵活。不愧是大厂的作品，整个引擎仓完成度非常高。

之所以这台R32会放弃掉RB26引擎另辟蹊径，是由于这台R32改装的目的是为了漂移赛事，原厂的四驱系统早已被废弃，改为了纯后驱的驱动形式。而在漂移运动中，马力的输出并不是最为重要的，大约300-400匹马力的输出已经足够让这台后驱R32轻松的拉烟。而VQ35系列自然吸气引擎活跃的油门响应对于漂移运动而言是非常重要的，且轻巧的VQ35引擎亦能帮助R32的车头更灵敏的转向。而且NA引擎对散热条件的要求也不如涡轮引擎那般严苛，在车速不快的漂移赛中这一点也非常重要。

TOP SECRET将引擎活塞换成了Top Secret特制的95.7mm锻造制品以换取更大的排量和平衡性，气门弹簧和凸轮轴也用上了NISSAN御用改装厂NISMO的强化部件，并将燃烧室进行抛光处理。配合全段定制的排气和六喉直吸进气歧管，结果就是目前这台VQ35引擎拥有了354匹的最大输出功率，相比原厂时有了不小的提升，足够应付漂移的需要。

Top Secret不会漏掉引擎仓的每一个细节，比如这个精致的碳纤维的集气风箱，左右各一。

从碳纤引擎盖的背面能看见这台直喷引擎的进气管路，首先由引擎盖上方的进气口以及管路，通过两侧的圆孔将空气导入碳纤维集气风箱，尔后再导入六喉直喷系统，进入汽缸。如此费心的设计足够满足VQ35的巨大胃口，有效为燃烧室提供大量的新鲜的空气，这样的设计太用心了，不得不再次佩服Top Secret的造车态度。

引擎盖上的进气口，不了解真相的群众或许会误认为这是一个用于冷却中冷器的进气孔，从而误认为这是一台涡轮车。

外观方面，这台R32只更换了Top Secret专为R32开发的前杠，前杠中部巨大的开口能让ARC水箱之间撞风，提供更好的散热效果。

对于一台漂移车而言，巨大的后尾翼用处几乎为零，因此这台R32只安装了一条起到装饰性作用的小鸭尾。

【电瓶后移，同时加装副油箱供油系统，备胎被拆除】

碳纤维材质的后裙，排气系统为定制，两根90mm粗的排气管分别从V6引擎的左右侧汇聚到车尾左侧，完全的高转速取向。

前轮圈规格为17寸，后轮为18寸。前胎规格为245 40R17，后胎为265 35R18。轮胎型号为普利司通搏天族RE-01R。前后刹车系统均流用自R34的brembo前后大双活塞系统。

车内部分，Top Secret为其加装了防滚架，赛用仪表以及赛用方向盘和座椅都是必备项目。这台漂移车甚至还装备了一套不错的音响系统…。

RECARO座椅与TAKATA四点安全带，名厂的作品当然少不了名牌的陪衬。

防滚架略显简单，并没有占据车内空间。在保证安全的同时没有牺牲掉太多实用性，这依然是一台可用于日常代步的车。

【带快拆功能的方向盘】

更换了引擎后原车的仪表已经无法再正常工作，TOP SECRET为其更换了DEFI的Super Sports Cluster赛用仪表，11000RPM的表底足够这台VQ35使用，转速表下方的液晶屏能够显示包括水温，油温，电池电压，进排气温度在内的多项数据。

【中控台塞满了HIFI设备，不过比起VQ35的美妙声浪，再高端的HIFI系统也只能望其项背】

TOP SECRET这台NA版本的R32可谓是GTR车系改装中的少数派，放弃动力提升潜力巨大的RB26引擎，取而代之的是马力更小，但更加线性，响应更好的VQ35引擎，按常理这并不算是大幅性能提升的改装。但根据这台R32的用途因地制宜，造出了这台完善好开的漂移车，这样的改动就显得非常聪明而且难得了，这正是改装大厂的风范。