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下面我们来看看头号种子选手 奔驰发布新赛季DTM赛车：

上个月奔驰发布了全新的C63 Coupe，而奔驰的赛车部门也没有闲着，紧接着就推出了他们新赛季的DTM战车。

同时发布的还有特别版的C63 S Coupe Edition 1，就是采用和奔驰DTM赛车同款涂装拉花的公路版C63 S AMG。采用了叫做Magno Selenite Grey的亚光金属灰油漆，以及鲜艳的黄色赛车条纹。涂装一共有两套可选。性能方面并没有什么升级，只换了亚光黑的双五辐锻造轮毂，以及高性能陶瓷刹车系统。

全新的DTM战车虽然是基于奔驰C63 Coupe打造，但基本没有留下什么共用的部件。全碳纤维的车身能明显看出这是一台C63 Coupe，不过已经做了全面的赛车化升级。首先，为了降低重心把车身压得非常低，以至于前轮拱基本都和引擎盖齐平了。车身上大大小小的空气动力部件已经见怪不怪了，车下巴加了一整块扁平的前唇，配合两侧上翘的扰流板，可以最大程度增强下压力。前轮拱上沿也做了一排百叶窗开孔，减少乱流。为了引擎在高负载下能有足够的新鲜空气，以及增强散热，车头进气口都做得非常大。引擎盖上也有两个巨大的开孔，帮组排出引擎舱内炙热的空气。

两侧的空气动力组件也非常丰富，就连后视镜都没放过，加了两块垂直的导流板减少乱流。和以往一样，排气管都移到了两侧，不过位置更高。侧裙有一系列复杂的扰流板，没有放过任何增强下压力的机会。

车尾的更是整体空气动力设计的关键，巨大的地盘扩散器肯定是标配。要使车底的空气快速顺畅的导出，并在车尾底部造出一个负压区，才能有效增强下压力。这还没完，尾箱盖延伸出了一块平直的扰流板，还加了一组巨大的尾翼。大尾翼也是采用现在流行的倒挂式设计，配合尾箱上的扰流板还能进一步增强下压力。但又不会过分扰乱车身表面的气流，减少对车辆行驶的负担。

全新的奔驰C63 Coupe DTM战车将会在今年冬季投入使用，也是DTM 2016赛季的头号种子选手。经过全赛车化升级之后，重量仅为1120千克。4.0升V8引擎的最大功率为480匹马力，最大扭矩为500牛米，匹配一台位于后轴上的六速变速器。轮毂使用的是18寸的铝合金竞技轮毂，轮胎规格为：前300 / 680 R18、后320 / 710 R18。

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