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下面我们来看看法拉利FF vs. 宾利欧陆GT：谁是GT之王？ (1)：

英国人和意大利人至今都为到底是谁先发明了GT这种车争论不休。现在宾利欧陆GT遇到了法拉利FF，相比谁更正统我们更关心的问题是谁表现更好？

从目前来看，超级豪华2+2 GT这片市场依旧是法拉利和宾利之间的拉锯战。虽然奔驰刚刚推出了S Coupe，但这个品牌在富豪圈子里没有前两个名字那么具有号召力，另外少数几个这类产品都因为陈旧的设计、过时的性能以及品牌等问题无法对FF和宾利所占据的市场形成太大的威胁。

这两个品牌能够成为这片市场的霸主并非出于偶然，法拉利早在1996年就订下了将V12旗舰型号由中置改成前置布局的策略，这项方针的直接收益就是意大利品牌可以用几乎相同的底盘打造出一款2+2 GT跑车和一款双座超级跑车。率先问世的456 GT车型，在很多人眼里，这是造型最为优雅的一台采用掀灯设计的法拉利。随后在2004年，法拉利用传奇的车身制造师 Scaglietti的名字命名了456的换代产品612。除了拥有540马力的V12发动机、0-100公里/小时加速时间4.2秒和超过320公里/小时的极速等一系列令人瞠目结舌的性能指标以外，这款车最为人津津乐道的地方就在于其仿照1954年款375mm车型设计的车身侧面线条，据说只生产了一辆的375mm是罗伯托·罗西里尼送给好莱坞大明星英格丽·褒曼的礼物。

随后的故事剧情发生了戏剧性的转向，在给612设计替代车型时，法拉利采用了一种和过去完全不同的设计思路，虽然这款产品应该继承前两代车型的大致构造和定位，但法拉利希望它能够更实用并且拥有全天候特性。于是大家看到了现在的FF，这个名字是 Ferrari Four的缩写，这是世界上首款采用四轮驱动系统的法拉利，并且它采用了仿古的猎装掀背造型以创造更大的后排空间和后背厢容积。至此，法拉利和宾利在2+2这片市场上形成了比以往任何时候都胶着的竞争关系。

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