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下面我们来看看个性黑甲虫 甲壳虫改装案例(1)：

大众甲壳虫（Volkswagen Beetle）正式名称为大众1型（Volkswagen Type 1），是由大众汽车在1938年至2003年间生产的一款紧凑型轿车。1998年，在最初的甲壳虫下线许多年以后，大众汽车正式推出了外形与原先非常相似的新甲壳虫（以大众高尔夫(Golf)为平台），而甲壳虫则在墨西哥和其他少数一些国家一直生产到2003年。在评选最具世界影响力的“20世纪汽车”的国际投票中，甲壳虫排名第四，仅次于福特T型车、迷你和雪铁龙DS。

本期带来一辆美规2.0T甲壳虫的改装案例，这辆车身上的每一处改动，都代表着车主对自己爱车独到的见解。（图片与部分文字来源于网络）

卤素大灯更换为原厂LED泪眼灯。

轮毂由18寸更换为19寸的原厂轮毂

Neuspeed P-Flo 进气系统，想必大家对NSP一定不会陌生，硕大的冬菇头比原厂的进气提升三分之一的进气量，进气声音搭配排气声浪非常入耳。 

SPM定制Turboback全段排气，SPM是一个美国的小众的品牌，拥有低沉的声浪与媲美顶尖级别排气的做工。车主保留了中段消音器与尾段，换上的High-Flow头段让声音不会过于的大声但是又会满足驾驶者与乘坐者需求，低扭控制的恰到好处，超过3000转声浪极为的低沉。

避振开始换装的是SPM的短弹簧，但是操控与前后1指的高度都让车主不甚满意，最后还是选择了绞牙，FK Highsport，Highsport算是FK最顶端的产品，价格稍稍低于H&R，操控表现完全强于原厂。车身高度目前是负1指半，习惯了其实也不会蹭底盘。

程序是GIAC，使用过GIAC的都知道他家的程序会在最好的范围内制造出最大的马力，对于K03目前260匹的状态还算比较满意。0-96kph 91号油(国内98) 5.5-5.8秒(无弹射) 日常代步还算不错。因此，车主同时更换了原厂奥迪TTRS的点火线圈，使其高转数能够更稳定的发挥出所有马力以及防治点火失火的问题。

更换正品原厂OEM 大众MK7 GTI 方向盘(带按键与薄片)

更换正品原厂OEM 奥迪RS5 换挡杆