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下面我们来看看3缸的逆袭：大众UP！ vs. MINI COOPER FUN vs. 福特翼搏(2) ：

已经上市一段时间的大众up！，绝对是这三辆车中最具新鲜感的。在各大车展期间，我已经把它里里外外彻底研究了一遍。作为微型车市场的探路石，大众up！注定不会是一款走量的车型。本人深知平时接触它的机会不多，这次拜3缸选题之福，能近距离、长时间亲密接触，也算了了一桩心愿。大众up！的设计可以让我彻底忘掉大众的代名词——套娃。在没有家族化制约的前提下，大众up！的设计师用简单、流畅的线条勾勒出它的整体结构。后视镜外壳通过镀铬处理，让整车的价值感有了质的提升。坐进车内，内饰一样简洁、明快，中控面板功能分区层次分明，按钮不多且手感不错。钢琴漆面板被大量应用，这不禁让我想到了它的大师兄甲壳虫。在前风挡玻璃的上部我发现了三个摄像头，这是一套被称为城市紧急制动系统（City Emergency Brake）的传感器。当时速在30公里以下时，如果驾驶员分心没有采取制动而导致和前车距离过近，系统会自动实施制动，直到车辆完全停止。

与大众up！离经叛道的设计理念相比，全新MINI依旧传承着它的英伦风范。经历半个世纪的演变MINI已经不单纯是一辆车的品牌，它更像是一种文化符号与时尚象征。正因为如此，单纯只看一眼外观，我很难发现新老两代MINI之间的差别。那双不知俘获多少少女芳心的大圆眼睛，依旧向我放电。以前微张的双唇，变成如今撅起的小嘴。含蓄不见了，妩媚出现了。再看侧面与尾部，我更难发现新款MINI的变化，只是感觉车身线条更加圆融、饱满，力量感比上代略有增加。坐进车内，眼前一亮，虽然还是传统的圆形设计理念，但是全新的按钮布局与设计，让原本一成不变的英伦风充满了科技感。有人会说MINI放弃了原则，但我想，这种传承下的与时俱进未尝不可。

作为福特品牌下最小的SUV，翼搏已经在时下最火热的小型SUV市场厮杀许久，并且取得了不俗的成绩。马丁脸、高身材、背着小书包，与对手相比它绝对是最有越野范儿的。内饰设计与嘉年华保持一致，上黑下灰色，配以银色部件的装饰，福特翼搏很容易赢得年轻人的好感。

1.0升自然吸气、1.0升涡轮增压、1.5升涡轮增压，5挡序列式变速箱、5挡手动变速箱、6挡自动变速箱，本次这三款3缸车型的动力组合覆盖范围之广，也让接下来的动态体验充满了惊喜与乐趣。