ECU改装是在原车的硬件基础上进行发动机数据的最优化调校，使发动机运行在更理想的状态中，释放发动机被隐藏的动力。广州POWER-CHIP德国正宗ECU改装，可提供长城汽车-长城V80 1.5T 手动实尚型 自动舒适型 ECU改装，全国免费改装热线：4000-020-328

下面我们来看看3缸的逆袭：大众UP！ vs. MINI COOPER FUN vs. 福特翼搏(1) ：

2006年 4月1日，北京市取消对小排量车限制。宽阔的长安街终于重新向小家伙敞开了怀抱。小奥拓、红夏利这些当年的3缸神器，伴随着车窗玻璃的振动，又重新抖擞精神驶入这条东西要道。车轮飞转，它们已退出历史舞台。但更多的3缸神器正在这条大道上等待众人的检阅。

从汽车诞生开始，普通民用汽车发动机气缸数量的变化趋势基本是由少变多。在这个过程中，气缸数量越多，意味着发动机运行越平顺、安静。这恰巧也迎合了机械工程师的诉求——舒适与性能。在发动机技术不够理想的时代，更多的偶数气缸有利于平衡机械振动，从而让整车表现出更好的乘坐品质感。时过境迁，得益于发动机结构设计、振动平衡方面的技术进步，如今的3缸发动机不仅被消费者接受，更有取代4缸发动机的趋势。大众up！、全新MINI、福特翼搏，从新到老，时下车市上的3缸“红人”齐聚一堂，看看它们是如何带领3缸家族走上逆袭之路的。

年轻是他们共同的标签