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下面我们来看看体验星际穿越 最快奔驰S级巴博斯火箭900(1)：

巴博斯火箭900的存在一直都是一个谜，毕竟这是一台能达到350KM/H极速的豪华轿车。对于巴博斯的用户而言，他们要的是一台能虐杀超级跑车的旗舰豪华车，没事烧烧胎，拉拉烟那是家常便饭。而这台巴博斯火箭900正是为那些有钱任性的富豪而打造的终极座驾。

从四十年前巴博斯诞生开始，他们就迅速建立起了良好的名声，他们总是能压榨出奔驰引擎的全部潜能。而对于奔驰S级来说，巴博斯一直都非常重视，在速度与豪华方面都设法做到极致。

巴博斯在三月日内瓦车展发布了基于奔驰S65 AMG改装而来的巴博斯火箭900，更是将这种奢华与速度的融合提升到了一个新的高度。

奔驰S65 AMG搭载的那台M279 6.0升V12双涡轮增压引擎经过巴博斯工程师的重度改装升级，内部基本全部重新设计。

原厂的V12引擎可以在4800到5400的转速区间输出630匹的最大功率，在2300到4300之间能输出1000牛米的最大扭矩。这台三气门V12引擎还是不可替代的，虽然博速打造的M157双涡轮增压V8引擎就能输出高达850匹的惊人功率，不过旗舰必须还得使用V12引擎。

那么问题来了，功率和扭矩越大就越需要四轮驱动。但是V12引擎无法与S级的四驱系统匹配。所以850匹马力的V8引擎巴博斯850初段加速还是快了一点。巴博斯火箭900的百公里加速时间是3.7秒，而四驱的850比它还要快0.2秒。

然而，纸面数据并没有什么用。最重要的还是车辆能提供的驾驶体验，V12那种深不可测的功力还是非常令人敬畏。

进气部分，可以看到两个巨大的空气过滤器，保证极限情况下引擎都能呼吸顺畅。地板油全力加速时的提升更为明显，这套系统每小时能吸入一吨空气。

两个巴博斯涡轮增压器都是专门定制的，更大的尺寸相比原厂能提高30%的空气流量。增压峰值能达到2.0巴，不过针对动力系统也做了严格的调校，前三个档位只会提供1.6巴的增压值。这种设定是为了最大程度降低机械磨损，并降低加速时的动力流失。

通过一些列改装提升之后，巴博斯还为这台火箭900专门研发了一套ECU电子控制程序，最终的动力输出能达到变态的900匹马力和1200牛米的扭矩。其实这台引擎是在马力机上可以跑出1500牛米的最大扭矩，但仅仅是后轮驱动根本无法驾驭如此变态的动力，而且这对传动系统也是毁灭性的的打击。为了满足日常驾驶，工程师还是把巴博斯火箭900的扭矩输出限定在了更“低调的”1200牛米。

外观方面，加装了全套巴博斯碳纤维空气动力套件，能有效增加车辆高速行驶时的下压力。当然还跟换了一组更优雅动感的21寸轮圈，匹配的是前255/35ZR21；后295/30ZR21的轮胎。

要驾驭这台900马力的后驱怪兽还是非常恐怖的，要知道四驱的布加迪也就只比巴博斯火箭900多了100匹马力而已。然而并不用担心，巴博斯还是机智的提供了更高效的动力分配系统，能让强劲动力平稳流畅地输出。驾驶起来并不像一匹脱缰的野马，一切竟在掌控当中。