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下面我们来看看混动幽灵 科尼赛克Regera创新技术解读(1)：

很多老牌超级跑车品牌都乐于宣传自己辉煌而悠久的历史，通过灌输那些或辉煌或曲折的故事，让人们了解和熟记了他们的产品和品牌文化。不过，一家由一名瑞典秃顶男人在1994年成立的小型跑车公司却凭借超强的技术实力改写了超跑圈的游戏规则，其打造的产品一经推出，便迅速跻身于地球上最昂贵、最奢华同时也是最快的陆地个人交通工具之列。没错，这家年轻的小公司就叫做科尼赛克。

在2015年日内瓦车展上，克里斯蒂安·冯·科尼赛克与他的超级团队带来了一辆令全世界疯狂的冰蓝色跑车，它的疯狂之处并不仅仅在于它的速度，与之相对的还有绝无仅有的工程设计。它有一台5.0L V8双涡轮增压发动机，此外还拥有3台电动机和一个锂电池组，对了，它没有变速箱。它就是“幽灵”军团的最新插电混动新人——Regera。

● 外观与内饰设计

　　首先，据科尼赛克官方的说法，“Regera”这个名字来自于瑞典语的“统治”，不过从车辆的外形来看，似乎并没有之前的One:1那样充满了暴力的基因，反而显得有些复古意味，整车线条尽显优雅，如果要与目前的混动hypercar（注：hypercar是比supercar还要再高一个级别的超级跑车，它们在各个方面都追求极致，拥有完美的工程学、极端优秀的性能、高品质的做工，产量少的可怜，价格高的惊人，并且，它们都是手工打造）三巨头对比的话，我认为Regera的风格与保时捷918更为接近。

尽管Regera看上去并不是一辆靠外观吓唬对手的跑车，但别忘了，它可是出自克里斯蒂安·冯·科尼赛克之手，在Regera优雅漂亮的脸蛋之下，暗藏的是科尼赛克从来没有妥协过的对于性能的追求。

Regera的外观设计可以看做是优雅复古风格与最新空气动力学技术的完美结合，而内饰设计更加突出了Regera豪华旗舰的地位。显然，科尼赛克希望可以把Regera推至布加迪威龙甚至更高的地位。

有消息表明，这台Regera的最终起步价达到了190万美元，尽管对于真正想买它的人来说，这仅仅是一串毫无意义数字而已，但Regera的内外设计绝对不会令车主们在向朋友们炫耀新车时难堪。当然，这些并不是这台车的全部，恐怖的动力输出才是科尼赛克成为巨人杀手的真正原因。不过，如果你花了190万美金，却买到了一台没有变速箱的车，你会怎么想呢？

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