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下面我们来看看“绿色地狱”纽博格林24小时耐力赛回顾!(1)：

这里没有勒芒的单圈全油门时间长，也没有斯帕的赛道条件好，但这里有着最考验人的赛道和最差的耐力赛竞赛条件。每年有着160多台参赛车辆前来挑战这条拥有170个弯角，单圈长达25.947公里的赛道，这里是被杰基•斯图尔特爵士誉为“绿色地狱”的纽博格林。

    “绿色地狱” 纽博格林耐力赛开战

　　纽博格林24小时耐力赛的历史并不长，但得益于较低的参赛门槛，每年都能吸引大批的车队以及车手参赛。赛车从FIA GT3等级至仅经过安全改装的房车不等，而大部分参赛车队及车手都来自德国本土。

    相对于勒芒与斯帕的赛道，纽博格林的赛道条件更差，留给车手缓和的机会只有在赛道后半程那条长达2公里的直道，而其余的时间更像是在开山区街道赛。这里容不得半点的失误，甚至赛道的宽度仅能容下两台车并驾齐驱。赛道垂直落差达300m且极为颠簸的路面也对赛车的硬件条件提出了严酷的考验，而低温以及赛道抓地力不足让纽博格林24小时成为了又一“毁车”耐力赛。

　　今年是纽博格林第42次举办纽博格林24小时，去年由于雨水的侵扰比赛仅进行了15小时。赛前天气预报预示着今年是个非常适合比赛的周末，在比赛的前一周，著名的勒芒24小时耐力赛刚刚落下帷幕，而众多参赛车手也面临着背靠背24小时比赛的局面。

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