又到周六，周末改装集锦准时与大家见面。今天的主题，一起关注美式的DUB改装风格。许多朋友都有疑问，是不是只有美国车才能玩DUB？是不是一定要豪华轿车和SUV才能做到漂亮的DUB效果？国内有没有DUB的改装店？事不宜迟，带着这些疑问，咱们马上入题。
在我个人的理解里，DUB风格的最大卖点就是轮圈和色彩文化，但它并不像日系VIP风格追求神秘感和特殊八字倾角的后轮，DUB讲究轮圈以大为美，大轮圈满布翼子板下方，是DUB最强烈的符号。其实，不只是大轮圈，真正的DUB风格和美国的嘻哈文化有非常深的交融。
● 国内DUB改造之“大闪”300C
克莱斯勒300C，是常见的DUB改造车型。我们先来欣赏一个国内的案例，这辆来自北京亿佰欧的300C，有个响亮的名字，叫“大闪”。这辆车的亮相让现场每一位朋友震撼：定制外观包围、全车身晶钻、22寸电镀轮圈、前剪刀后对开式车门、全白皮革车厢......无论到哪里，都立即成为焦点。与其说是改装车，“大闪”更像一个艺术品。
据亿佰欧的工作人员透露，“大闪”制作过程将近半年，全车耗费超过50万颗晶钻，每一颗都由手工布置在车身上。在阳光的直射下，车身反射出五彩的效果。而每一次开关车门，在银光闪闪之下，每个人都会变得异常小心。
看见车身上阵列的无数晶钻，感叹匠人的精细工艺，甚至细微到前灯杯之内，也布满晶钻。记得在9月中旬的北京改装车展上，亿佰欧“大闪”长期被里三层外三层的人群包围，可见每个人都无法抵挡其视觉震撼力。
“大闪”是非常典型的美式DUB风格，其包围款式由亿佰欧自家设计和定制，造型简单，使300C原本方正的外观更加饱满。当气动悬挂把车身放在地上的时候，前包围与地面几乎没有距离。
 
轮圈使用上Lorenzo品牌的22寸制品，在DUB的字典里，22寸仅仅是300C的入门尺寸，电镀的造型也最符合DUB的张扬精神。轮胎选择为邓禄普SP SPORT MAXX TT系列，尺寸为265/35 R22。
 
从上图可见，通过车内的调节器进行不同设定，气动悬挂可将车身高度改变。这样一来，停车的时候，能做到尽可能贴地的特殊造型，行走时只需要短短几秒钟将车身升起，就足以应付一般的平坦路面。当然，即便如此，“大闪”的行驶通过性也无法和一般的轿车相比较，停车驻足才是他的最佳状态。
 
DUB改装风格另一重点，就在于车厢的奢华营造。进入“大闪”车内，果然惊喜不断。从开启车门开始，前车门运用剪刀门上扬的开启方式，后车门与常规开启方向相反，如同劳斯莱斯般的向后开启。进入车厢，白色皮革无处不在，菱形线纹缝制显示独特的定制工艺。
点评：典型的美国车、典型的美式DUB改造，22寸电镀轮圈奢华大气，银光闪闪。更重要的是，没有什么比按自己要求定制一辆独一无二的车更吸引人的吧。
● 明星DUB之“大鲨鱼”奥尼尔的福特野马
在美国，众多体坛和乐坛巨星，都是DUB改装风格的粉丝，他们成为DUB文化的最佳推手。作为美国职业篮球史上最具内线统治力的球员之一，“大鲨鱼”奥尼尔需要一辆和自己一样彪悍的车，福特野马似乎当之无愧，但又差点意思。
按照DUB的风格进化，成为奥尼尔的选择。首先，他将野马更换上宽体的车身套件，继续喷涂上自己最喜爱的酒红色。DUB最关键的轮圈部位，选用电镀五幅22寸制品，车身用Eibach悬挂套件进行适当地降低。
此外，作为最会饶舌的篮球员，以及最会打球的饶舌歌手，“大鲨鱼”在车载音响上没有一丝马虎，他拆掉了后座，换上先锋的音响系统，并且刻上自己最喜爱的超人标志。据说，这辆车完成之后，他的劳斯莱斯和法拉利便长期停在了车库。
点评：“鲨鱼一出手，就知有没有”。作为联盟的老顽童，奥尼尔在退役之后依然没有闲着。这辆作品也是充满玩味，在DUB的世界里面，只有定制的，才是最好的，然后，才是换上一套尽量大的轮圈。
● 明星DUB之“闪电侠”韦德的凯雷德
作为“大鲨鱼”奥尼尔的前热火队队友，韦德同样是DUB的粉丝，只不过他选择一辆凯迪拉克的凯雷德作为改造的对象。其实众多的SUV车型，也逐渐成为DUB世界里面的中坚力量，定制自己喜爱的车身颜色，换上一套大轮圈，SUV的DUB改造更加直接简单。
为了配合凯雷德原本庞大的造型，轮圈使用上编号GFG Trento的26寸制品，并且喷涂上与车身一致的配色。没想到“闪电侠”在球场上以冷静内敛著称，球场之外竟选择如此骚气的色调啊。
点评：针对SUV车型进行DUB改造，比轿车更加简单，换上大轮圈以及配色，马上显现效果。此外，韦德为咱们很好的示范了一位DUB车主的造型，必须有钻、有吊饰，越嘻哈越好！
● 美式跑车DUB宽体变身之大黄蜂科迈罗
大黄蜂科迈罗算是目前市场上为数不多的美式跑车了，锐利的车身线条，对于后天改造是极有利的条件。作为土生土长的美国车，DUB也成为其必不可少的改装选择之一。
有人发现这辆科迈罗已经完成了宽体车身的改造吗？请留意后轮前面那个夸张的进风口，据说车主亲自动手，花了三周时间改造完成。
 
点评：虽然手头的资料并没有显示这辆科迈罗的轮圈尺寸，但按照科迈罗原厂已经使用20寸轮圈的尺度计算，这套轮圈绝对是个夸张的尺寸。还有一点，就是美国车改DUB风格就是容易出效果呀。
● 超跑R8也要DUB？
其实严格来说，给超跑换上大轮圈这个美国流行的手法，不一定能称为DUB风格，但是我们经常看见嘻哈音乐的MV里出现众多名贵超跑，各种换大轮圈，既然DUB源自嘻哈文化，也就一并拉来展示吧。
点评：奥迪R8扁平流畅的车身线条，搭配上一套比例夸张的超大轮圈，在超级跑车身上做这种事情，还是需要一定的勇气的。
● 欧系SUV车型DUB之奔驰G55
之前已经鉴赏过针对凯雷德这类SUV的DUB风格改造，现在带来一辆AkA EUROSPORT进行过外观进化的奔驰G55案例。在换装包围和大轮圈之后，奔驰G55原本硬朗的车身更加别致霸气了。
 
这款车身包围套件包括前后组件及相关LED灯具，以及少量碳纤维饰件，同时，AkA也推出一款悬挂产品，使G55车身高度适当下降，以营造更强的运动感。这似乎是个大矛盾，SUV的设计初衷好像就是以高车身来增强通过性吧。
 
点评：无论改造矛盾与否，更加别致的车身外观还是相当吸引人的。只不过AkA这个品牌国内似乎没有引入。
● 大皮卡也要DUB
DUB在美国的流行，以致于根本没有不可以DUB风格改造的车型，保有量众多的大排量皮卡，一样需要DUB风格化，把原本注重实用性的皮卡，改造得更加奢华和独特。
点评：极少甚至完全不考虑实用性，这在DUB风格里常常看见，就像这辆皮卡的货厢，完全被音响系统占据，真不知道路上突然下雨他怎么办？
● 欧洲车型DUB之大众CC
看了多个属于重度DUB风格的案例之后，来点轻松的调节一下。其实DUB这种改装风格，并非一定要使用美国品牌车，或者一定需要大体量的车型，简单的一款欧洲车，运用很好的轮圈搭配，也能做出轻量化DUB的效果。
点评：这辆车用上H&R的悬挂降低车身，搭配上20寸DPE ST-10轮圈，简单的搭配就做出了很精致的效果。其实往往最理想的效果，都是点到即止的。
● 欧洲豪华房车DUB风格大轮圈展示
点评：相信大家都能理解DUB风格当中，大尺寸轮圈所起到的关键作用，不少欧洲车型参考DUB风格，以超大轮圈配合房车原本较大的体型，显得更加丰满。
● 亚洲车型DUB之英菲尼迪G37
看完了欧洲车型的DUB改造之后，也要关注一下咱们亚系车了。首先带来一辆日本英菲尼迪的G37。车身经过哑光黑处理，以一套亮银色轮圈搭配，据说是来自美国Forgiato的高级货色。
点评：常规日系车接触较多的都是VIP方式的改装，现在这样的DUB风格，是不是能够理解为用超大尺寸轮圈替代了原本后轮的八字倾角呢？个人觉得日系车，还是老老实实VIP吧。
● 亚洲车型DUB之现代劳恩斯
看完了日系车，再来看看韩国车能在DUB上面做什么样的文章。相比较之前G37注重外观，这辆劳恩斯包含了车厢的改造，全车从内至外风格更加统一。
点评：韩国车在国内保有量这么大，可是却少见韩国车独有的改装风格，这辆做成DUB的劳恩斯，算是还不错，只不过与美系车DUB那种霸气相比，还是显得柔弱了。
● 自主车型DUB之长城酷熊
大家是否觉得DUB风格当中必备的奢华风范，一定在较高档的车型上才能营造呢？其实不然，国内就有高手以长城酷熊为基础，做出一辆DUB风格的示范作品。
通过安装定制的车身包围，以及精心的配色之后，即便是长城酷熊这类亲民经济型的小车，也能做出相当有冲击力的造型。
 
这套车身包围只会制作极少的数量，以保证市面的新鲜程度。大家请注意发动机盖上面的晶体结构纹路，据说这种效果由特殊的晶体油漆生成，每次效果都不一样。车主也很趣味性的将车前标志改为眼球蝙蝠。
点评：这辆酷熊的轮圈，只是最普通的国产18寸制品，但在特殊的配色之后，视觉效果不俗。其实只要找到搭配的方法，就能以最经济的方式，获得理想的改造效果。
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