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下面我们来看看超酷德日混搭风格 奔驰CLA与A级全面进化(1)：

奔驰新一代紧凑车型系列的推出除了在奔驰品牌阵营中实现细分市场的发展之外，也为全球广大的改装车爱好者提供了一个优秀的改装平台。如果关注日式改装的话，想必大家对低矮的宽体化改装并不陌生，下面的主角就是来自于奔驰CLA和奔驰A级的日式宽体化改装的代表作。

    奔驰A级与CLA级的进化 

　　经过多年的发展，改装已经开始逐渐脱离性能的指标，转而追求视觉感官上的刺激。这两台来自于日本改装企业Hamana的奔驰CLA和奔驰A级显然就是后者的典型代表。

　　Hamana是日本关东地区一家从事宽体化的改装企业，经过近半个世纪的发展，Hamana目前成为了日本关东地区最古老也是最著名的改装企业。除了提供改装服务之外，Hamana还提供完善的定期维修服务。眼前CLA和A级则是Hamana遵循其“完美姿态”设计理念下推出的最新产品。

　　低矮的行驶姿态对于熟知日系改装的人而言再熟悉不过，但是低矮行驶姿态的取得并非仅是降低悬挂高度这样简单。首先，轮胎的负值需要精准的选择，否则悬挂的压缩将导致轮胎和翼子板摩擦；其次，行驶过程中的离地间隙也需要考量，否则低矮的贴地外观永远只能出现在静态展示的情况中。

　　在Hamana的产品中，低矮的视觉享受和功能性之间的矛盾得到了很好的协调。令人吃惊的是，即使在拥有足够小的轮毂和翼子板间隙的情况下，这两台奔驰小车还保留了足够高的离地间隙。

　　这个细节体现出功能性和视觉享受的协调与在Hamana系列改装车上的精妙。首先它不同于其他低矮化改装车完全贴地的效果，足够的离地间隙让其日常行驶的功能性得以保证，在途经恶劣道路以及坡道驾驶时无需像其他车那样小心翼翼。

　　两台改装车分别为奔驰A 180和CLA 180车型，动力方面均搭载了1.6L涡轮增压四缸引擎。整车以宽体化改装为主，以日常驾驶为最终诉求。为了能够满足大轮毂所需的空间，Hamana通过手工打造了前后的宽体化翼子板。在宽体化套件的细节处理上，精细的做工体现了Hamana作为一家老牌改装店的态度。

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