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下面我们来看看暴力战神涅盘重生 实拍日产GT-R R35改装（1）：

"GT-R"三个字母的组合对于一个汽车发烧友来说是神圣的，因为它代表了高性能、高耐用性并且具有赛级品质的车型，一定程度上象征着车迷对心目中的性能车型的信仰。有着"战神"美誉的日产GT-R就是一款典型的综合型表现强劲的超级跑车。无论是从价格还是操控性方面，日产GT-R相对于其他的超级跑车都显得更加亲民，所以这也为这款车积累了不少忠实的粉丝。

　　在多数人眼里，日产GT-R给人的第一印象除了性价比高之外，还有一项很重要的亮点：快！原厂日产GT-R搭载3.8升双涡轮增压引擎，最大功率输出为540匹，最大扭力输出则可达到628N•m，在开启弹射起步的情况下它的0~100公里加速时间为2.8秒！而我们实拍的这辆白色"战神"则是在原厂基础上再进化的产物。

　　不老的"战神"传奇

　　谈及有"超跑杀手"之称的日产GT-R（R35）历史，不得不提到的车系就是日产Skyline系列车型。从20世纪六十年代末到七十年代初，第一代Skyline GT-R （KPGC10）创下了赛道50场不败的记录后，战神的光环就此笼罩在这款车上。

Skyline KPGC10

　　但是好景不长，随着下一代Skyline KPGC10设计方面的的缺陷，使得这款车在赛道上的表现失利。受到七十年代的石油危机的影响，让这款车时运不佳的性能车丧失了用武之地，不幸停产。

 Skyline BNR32

Skyline BNR33

Skyline BNR34

　　直到八十年代末，有着Skyline传统血统的BNR32问世后，这辆搭载拥有当时最近技术的RB26DETT引擎的性能车才算是重新夺回赛道上的荣耀，而改装潜力深不可测的RB26DETT引擎在此时才开始崭露头角。随后时光里，Skyline车系几经沉浮，既有BNR33的衰落，也有BNR34的一时风光，但是这些都没能挡住Skyline被时代所淘汰的命运。

GT-R R35

　　2007年是日产GT-R重新崛起的年头，GT-R R35以绝对的性能、价格优势重新杀入超级跑车领域，用远远低于的欧洲超跑的售价获得了比肩世界名车的实力，甚至在纽博格林北环的最快单圈成绩超过众多量产超级跑车，从此"战神"归来！

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